レクサス IS 200 '98 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

レクサス IS 200 '98
Image Credit : Top Gear Fan / IGCD.net
メーカー	レクサス
英名	Lexus IS 200 '98
年式	1998
エンジン	1G-FE
タイプ	ロードカー
カテゴリー	N200
PP（初期値）	XXX
総排気量	1,998cc
最高出力	160PS/6,200rpm
最大トルク	20.3kgfm/4,400rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,400mm
全幅	1,720mm
全高	1,410mm
車両重量	1,310kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	4速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモHDコンセプト グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	海外版のアルテッツァ。 レクサスブランドとして販売されていた。

概要

トヨタ アルテッツァ のレクサス版。
ISは「Intelligent Sport」(インテリジェント・スポーツ！)の略称だがあんまりスマートには見えないぞ。対抗車種はメルセデス・ベンツのCクラス、BMWの3シリーズ、アウディのA4/S4辺り。アルテッツァとの違いは内装と多少のエクステリアと価格に加え、直4の3S-GEは設定すらされておらず、3リッター（上位モデルのGS 300と同じ2JZ）モデルがセダンにも設定されていること。

アルテッツァが3S搭載グレードのせいで「現代のハチロク」など祭り上げられてしまい、安価でチープなイメージが付いてしまったため、ISも「アルテッツァを高級車っぽくしただけ」なんて馬鹿にされたりしたが（実際には因果が逆）、ドイツ車嫌いな人達や、「高級感のある安価なFRセダン」としてウケたため20年近く続く息の長い車種になった。

2代目からは大幅に価格帯が上がり「安価なFRスポーツセダン」としての需要は激減したが、2025年現在ではLS・LCと共に数少ないレクサスのFRモデル（クロカン系を除く）(*1)として残存している。

なお、上記の通りISに直4のモデルは存在しないが、グランツーリスモにおいてはアルテッツァとまったく同じスペックになっている。

解説

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登場シリーズ

グランツーリスモ2

Cr.2,070,000で購入できる。

グランツーリスモ3: A-Spec

Cr.2,070,000で購入できる。なお国外版でも本作にレクサスのディーラーは存在せず、トヨタのディーラーで購入することになる。

グランツーリスモ コンセプト

グランツーリスモ4 プロローグ

グランツーリスモ4

グランツーリスモHD コンセプト

グランツーリスモ（PSP）

グランツーリスモ5

中古車として購入可能。価格はCr.2,070,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）

グランツーリスモ6

Cr.2,070,000で購入できる。

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