ダイハツ シリオン CX 4WD (J) '98 | ||
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メーカー | ダイハツ | |
---|---|---|
英名 | Daihatsu Sirion CX 4WD (J) '98 | |
年式 | 1998 | |
エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
タイプ | ロードカー 5ドアハッチバック | |
カテゴリー | --- | |
PP(初期値) | 286 | |
総排気量 | 989cc | |
最高出力 | 60PS/6,000rpm | |
最大トルク | 9.6kgfm/3,600rpm | |
パワーウエイトレシオ | 14.48kg/PS | |
駆動形式 | 4WD | |
吸気形式 | TB | |
全長 | 3,660mm | |
全幅 | 1,600mm | |
全高 | 1,450mm | |
車両重量 | 840kg | |
重量バランス | 58対42 | |
トランスミッション | X速 | |
ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
備考 | あれば記入 |
概要
1998年にシャレードの後継車として登場したダイハツ・シリオンは、海外地域限定の車名で、主にヨーロッパ(欧州)及びオセアニア(豪州)を中心に世界各国で販売されていた(*1)。
PAL(欧州)版のグランツーリスモシリーズにも収録していたのだが、ストーリアのデータを流用しているのか、リアにストーリアの文字が残ったままである。
詳しい解説は 日本仕様のストーリア を参照。
PAL(欧州)版のグランツーリスモシリーズにも収録していたのだが、ストーリアのデータを流用しているのか、リアにストーリアの文字が残ったままである。
詳しい解説は 日本仕様のストーリア を参照。
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