| フォルクスワーゲン ゴルフ I GTI '76 | ||
  | ||
| メーカー | フォルクスワーゲン | |
|---|---|---|
| 英名 | Volkswagen Golf I GTI '76 | |
| 年式 | 1976 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N100 | |
| PP（初期値） | 359 | |
| 総排気量 | 1,588cc | |
| 最高出力 | 110PS/6,100rpm | |
| 最大トルク | 14.0kgfm/5,000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 3,705mm | |
| 全幅 | 1,630mm | |
| 全高 | 1,395mm | |
| 車両重量 | 820kg | |
| 重量バランス | 58対42 | |
| トランスミッション | 4速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1974年から生産及び販売を開始したゴルフは、フォルクスワーゲンが開発されたビートルに続く新たな大衆車。
その中でも1976年に追加したGTIはコンパクトなボディに110馬力の高性能エンジンを組み合わせたいわゆる「ホットハッチ」の草分け的な存在となっている。
いま基準だと110馬力なんぞホットでも何でも無いとと思うが、当時1ランク下のグレードに当たる｢1.6｣は75馬力しかなかったのである。
ちなみに日本では排ガス規制の関係でこのGTIは輸入されておらず、代わりに1.6Lターボディーゼルで90馬力を発揮した｢GTD｣が輸入された。
その中でも1976年に追加したGTIはコンパクトなボディに110馬力の高性能エンジンを組み合わせたいわゆる「ホットハッチ」の草分け的な存在となっている。
いま基準だと110馬力なんぞホットでも何でも無いとと思うが、当時1ランク下のグレードに当たる｢1.6｣は75馬力しかなかったのである。
ちなみに日本では排ガス規制の関係でこのGTIは輸入されておらず、代わりに1.6Lターボディーゼルで90馬力を発揮した｢GTD｣が輸入された。
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