| ダイハツ オプティ クラブスポルト (2WD) '97 | ||
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| メーカー | ダイハツ | |
|---|---|---|
| 英名 | Daihatsu Opti Club Sport (2WD) '97 | |
| 年式 | 1997 | |
| エンジン | EF-ZL | |
| タイプ | ロードカー 軽自動車 4ドアセダン | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | --- | |
| 総排気量 | 659cc | |
| 最高出力 | 55PS/7,500rpm | |
| 最大トルク | 5.8kgfm/4,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 3,395mm | |
| 全幅 | 1,395mm | |
| 全高 | 1,395mm | |
| 車両重量 | 660kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1992年に販売を開始した初代オプティは、軽ボンネットバン/セダンの3代目ミラをベースに作られたセダン専用モデル。
発売当時のキャラクターには宮沢りえが起用され、「超ラブリー。りえのオプティ」のキャッチコピーが表すように、居住性よりもデザイン性を重視した丸っこいボディが特徴である。……明らかにセルボモードを意識してないかこれ
発売当時のキャラクターには宮沢りえが起用され、「超ラブリー。りえのオプティ」のキャッチコピーが表すように、居住性よりもデザイン性を重視した丸っこいボディが特徴である。
全体的にラウンドした内外装は当然ミラと全く異なるものの、シャシーや駆動コンポーネントはほぼミラからのキャリーオーバー。エンジンはEF型のノンターボモデルのみが設定され、足回りも共通だった。ちなみに当初は3ドアモデルのみのラインナップで販売されていたが、1993年8月に5ドアも追加した。
この「クラブスポルト」は1992年12月発売の特別仕様車「クラブスポーツ」が実質リバイバルしたものだが、読みがイタリア風に改められたのに合わせて全体的にイタリアンテイストに仕立てられた。ノーマルと共通部分が多かった「クラブスポーツ」のエクステリアに対し、インテーク形状が専用化されたフロントバンパーを装備（リアバンパーも独自デザイン）し、内装も黒基調に赤のワンポイントが入ったシート地があしらわれている。
一方、「クラブスポーツ」は専用サスペンションやMOMO製のステアリング、13インチアルミが装備されていたが、「クラブスポルト」には走りを想起させるパーツは特に用意されていない。なんなら前述のようにエンジンも通常モデルと共通なため、あくまでイタリアンホットハッチ風ということなのだろう。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ2
コメント
- かわヨ -- (名無しさん) 2024-08-03 13:53:49
- これは復活しないでしょうか？ -- (名無しさん) 2024-08-03 14:21:29
