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スズキセルボモード SR-Four '90

最終更新：2024年12月01日 15:02

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スズキセルボモード SR-Four '90
Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。
メーカー	スズキ
英名	Suzuki Cervo Mode SR-Four '90
年式	1990
エンジン	F6B
タイプ	ノーマルカー軽自動車
カテゴリー	---
PP（初期値）	XXX
総排気量	656cc
最高出力	64PS/7,000rpm
最大トルク	8.4kgfm/3,500rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,390mm
車両重量	730kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
ダート走行	可能か不可能のいずれか
登場	グランツーリスモ2
備考	スズキ軽唯一の4気筒エンジン搭載車

概要

スズキの軽自動車ラインナップの中でも、スペシャリティとして設定されていたのがこのセルボ。初代はFRクーペ、2代目/3代目はアルトのクーペ版という立ち位置だったが、1990年7月のモデルチェンジで4代目となったセルボは車名も「セルボモード」に改められ、ボディワークもオーソドックスなハッチバックとなった。その上でスポーティさよりもエレガント・高級感が強く押し出されている。

1998年の規格改正に伴って生産を終了。2006年にはトールワゴンとして生まれ変わった5代目が発売されているが、こちらもモデルチェンジはなく5年で生産を終えた。

なお、CMキャラクターはモデルを通して織田裕二が務めており、実際にプライベートでも所有していたという。セルボモードが廃止されてからはジムニー/ジムニーワイドのCMにも出演し、そちらも所有したらしい。

解説

デビュー当初のセルボモードのスポーツグレードである「SR」には3種類存在した。1つは当時のアルトワークスと同じF6Aターボ（SOHC仕様）を搭載した「SRターボ」で、もう1つがモデル末期に追加されたノンターボのF6Aが載る「SR」。そして3つ目がSRシリーズのトップグレードであり、F6Bターボを搭載したこの「SR-Four」である。

名前の「Four」で一見4WDグレードのようにも見えるが、FFと4WDが両方用意されているため異なる。実は、搭載されたF6Bが軽自動車では初めてのDOHC4気筒16バルブエンジンであることを表しており*1、その上搭載されるのもセルボモードだけという豪華さの極みであった。一方、最大トルクは8.4kg-mと少々頼りなく、小排気量4気筒に特有の薄い低速トルクからドライバビリティはあまり良くなかったそう。

これに組み合わせられたのは5速MTのみ。他のグレードには3速ATモデルも存在したがSR-Fourには用意されなかった。他にもアルトワークスにも採用されていない4輪ディスクブレーキや*2、軽では珍しかった4輪ABSも装備されるなどかなり走りに振ったモデルである。