| ホンダ Z ACT '70 | ||
 | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | ホンダ Z ACT '70 | |
| 年式 | 1970 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー 軽自動車 | |
| カテゴリー | --- | |
| 総排気量 | 354cc | |
| 最高出力 | 31PS/8,500rpm | |
| 最大トルク | 3kgfm/5,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 2,995mm | |
| 全幅 | 1,295mm | |
| 全高 | 1,275mm | |
| 車両重量 | 510kg | |
| 重量バランス | 58対42 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1970年に生産及び販売を開始したZ ACT。
同社初の軽規格スペシャルティカーと開発されており、ベースは N360 となっている。また、エンジンや大まかなメカニズムは共通している。
最大の特徴はデザインであり、傾いたフロントウィンドウ・ロングノーズ・リアウィンドウ、特に後部を斜めにカットしたかのようなガラスハッチは、黒くて太い樹脂製枠から「水中メガネ」の愛称で親しまれていた。
同社初の軽規格スペシャルティカーと開発されており、ベースは N360 となっている。また、エンジンや大まかなメカニズムは共通している。
最大の特徴はデザインであり、傾いたフロントウィンドウ・ロングノーズ・リアウィンドウ、特に後部を斜めにカットしたかのようなガラスハッチは、黒くて太い樹脂製枠から「水中メガネ」の愛称で親しまれていた。
解説
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