| ホンダ NSX '95 | ||
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| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda NSX '95 | |
| 年式 | 1995 | |
| エンジン | C32B | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | 439 | |
| 総排気量 | 2,997cc | |
| 最高出力 | 280ps/7,300rpm | |
| 最大トルク | 30kgfm/5,400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 4.85kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,430mm | |
| 全幅 | 1,810mm | |
| 全高 | 1,170mm | |
| 車両重量 | 1,350kg | |
| 重量バランス | 46対54 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1995年3月8日にマイナーチェンジを施したNSXのモノ(標準)グレード。
このマイナーチェンジで、DBWやAT車にFマチックて呼ばれるバドルシフト、オープンモデルであるタイプTが追加された。
詳しい解説は 1990年モデル を参照。
このマイナーチェンジで、DBWやAT車にFマチックて呼ばれるバドルシフト、オープンモデルであるタイプTが追加された。
詳しい解説は 1990年モデル を参照。
解説
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