| スバル レガシィ ツーリングセダン RS '96 | ||
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| メーカー | スバル | |
|---|---|---|
| 英名 | Subaru Legacy Touring Sedan RS '96 | |
| 年式 | 1996 | |
| エンジン | EJ20 | |
| タイプ | ロードカー 4ドアスポーツセダン | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | --- | |
| 総排気量 | 1,994cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,500rpm | |
| 最大トルク | 34.5kgfm/5,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | ---kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,605mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,405mm | |
| 車両重量 | 1,380kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
| 備考 | 280馬力到達､ビルシュタイン製ダンパー採用で大改良された2代目レガシィ | |
概要
1993年に2代目としてフルモデルチェンジを施したレガシィツーリングセダン(BG型)。1996年にシャシー、エンジン他全域にわたって大幅に手が入れられた「ビッグ・マイナーチェンジ」と称するフルモデルチェンジにも匹敵するほどの大改良で､2.0L量産車初の280ps到達、量産乗用車としては初のビルシュタイン社製倒立式ダンパーが採用。結果的にマイナーチェンジ前の2代目レガシィをさらに熟成しきった事により､ワゴンとセダン共々､バブル崩壊後の不景気が続く中でスバルの販売記録を全て塗り替えるほどの大ヒットとなった。
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