| ホンダ S2000 Type V '01 | ||
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| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda S2000 Type V '01 | |
| 年式 | 2001 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー オープンスポーツカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP(初期値) | 428 | |
| 総排気量 | 1,998cc | |
| 最高出力 | 250PS/8,300rpm | |
| 最大トルク | 22.2kgfm/7,500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 5.12kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,135mm | |
| 全幅 | 1,750mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | 1,260kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
2001年9月24日に初のマイナーチェンジされた際に中期型へと進化したS2000。
初期型からヘッドライトなどの変更点は無いが、F20型のエンジンチューニングの変更によりフィールが向上されている。サスペンションを柔らかくするセッティングを変更し、より 標準グレード でも当グレードのようなマイルドな特性になっている。
詳しい解説は 1999年式 を参照。
初期型からヘッドライトなどの変更点は無いが、F20型のエンジンチューニングの変更によりフィールが向上されている。サスペンションを柔らかくするセッティングを変更し、より 標準グレード でも当グレードのようなマイルドな特性になっている。
詳しい解説は 1999年式 を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ4
グランツーリスモ(PSP)
グランツーリスモ5
グランツーリスモ6
コメント
- 「こちらの本車は」って書き方が指摘されてたからって、別に「当車」に書き換えろってことじゃないぞ…… -- (名無しさん) 2024-12-29 15:54:47
- ↑ごめんね。 -- (名無しさん) 2024-12-29 16:19:01

