| ホンダ S2000 '01 | ||
 | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda S2000 '01 | |
| 年式 | 2001 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー オープンスポーツカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 428 | |
| 総排気量 | 1,997cc | |
| 最高出力 | 250PS/8,300rpm | |
| 最大トルク | 22.2kgfm/7,500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 5.04kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,135mm | |
| 全幅 | 1,750mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | 1,240kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 20世紀末に生まれた、 超高回転のエンジンを搭載するホンダのピュアスポーツカー。 ちなみにこの車が2001年モデル。 | |
概要
2001年9月14日に初のマイナーチェンジを受けたS2000は、中期型へと一新されたモデル。
タイプV
と同様、エンジンの性能などの変更点はあまり見られないが、走りや内装などの数多くを改良しており、内外装に新色が追加された。
幌色の組み合わせを選択できる｢カスタムカラープラン｣が導入された同時にリアスクリーンをタイマー付き熱線入りガラスに変更し、エンジンフィールの向上、サスペンションのセッティングも見直している。タイプVと同様、スタビライザーを柔らかくし、よりマイルドな動きをするように変更された。
詳しい解説は 1999年式 を参照。
幌色の組み合わせを選択できる｢カスタムカラープラン｣が導入された同時にリアスクリーンをタイマー付き熱線入りガラスに変更し、エンジンフィールの向上、サスペンションのセッティングも見直している。タイプVと同様、スタビライザーを柔らかくし、よりマイルドな動きをするように変更された。
詳しい解説は 1999年式 を参照。
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