| フォルクスワーゲン ニュービートル RSi '00 | ||
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| メーカー | フォルクスワーゲン | |
|---|---|---|
| 英名 | Volkswagen New Beetle RSi 2.0 '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | AXJ | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 3,188cc | |
| 最高出力 | 228PS/6,200rpm | |
| 最大トルク | 32.3kgfm/3,200rpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,100mm | |
| 全幅 | 1,840mm | |
| 全高 | 1,485mm | |
| 車両重量 | 1,156kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | ”Rシリーズ”の原点となった ニュービートルのホットモデル | |
概要
2001年に限定販売されていたニュービートルベースのホットモデル。
見た目からしてかなり派手になっており、前後バンパーの大型化、前後フェンダーの大型化(同時に全幅も拡大)、大型リアスポイラー、18インチタイヤの装着。
このボディに最高出力225psを発生する3.2LのBFH型V型6気筒SOHCエンジンを搭載、これを4モーションと呼ぶ四輪駆動と6速MTによって走らせる、ニュービートルファミリーの異端児的存在のモデルである。
見た目からしてかなり派手になっており、前後バンパーの大型化、前後フェンダーの大型化(同時に全幅も拡大)、大型リアスポイラー、18インチタイヤの装着。
このボディに最高出力225psを発生する3.2LのBFH型V型6気筒SOHCエンジンを搭載、これを4モーションと呼ぶ四輪駆動と6速MTによって走らせる、ニュービートルファミリーの異端児的存在のモデルである。
世界限定250台、日本ではそのうち45台が販売され、 RSiの日本での販売価格は895万円という高額で、当時のフォルクスワーゲン車の最高額であった。
RSiが切り開いたハイパフォーマンス路線は「Rライン」としてブランド化し、後にゴルフIV R32などに繋がってゆくことになるのである。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ3: A-Spec
Cr.7,000,000で購入。
グランツーリスモ4
Cr.9,405,000で購入。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.9,405,000で購入。
グランツーリスモ5
中古車ディーラーにてCr.9,327,300で購入
グランツーリスモ6
Cr.9,405,000で購入。
