ホンダ アコード ワゴン SiR '98 | ||
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メーカー | ホンダ | |
---|---|---|
英名 | Honda Accord Wagon SiR '98 | |
年式 | 1998 | |
エンジン | エンジン形式 | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
PP(初期値) | XXX | |
総排気量 | X,XXXcc | |
最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | FF | |
吸気形式 | NA | |
全長 | X,XXXmm | |
全幅 | X,XXXmm | |
全高 | X,XXXmm | |
車両重量 | X,XXXkg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | X速 | |
ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
登場 | グランツーリスモ2 | |
備考 | あれば記入 |
概要
3代目アコードワゴンの最上級かつスポーティグレード(CF7型)。
エンジンはH23A型 DOHC VTECを搭載し、安全装備としてVSAと呼ばれる車両挙動安定化システムが標準装備されているほか、ロービームにディスチャージヘッドランプを装備した。
スポーティに振ったモデルではあるが、ミッションは4速ATのみの設定である。
詳しい解説は VTL を参照。
エンジンはH23A型 DOHC VTECを搭載し、安全装備としてVSAと呼ばれる車両挙動安定化システムが標準装備されているほか、ロービームにディスチャージヘッドランプを装備した。
スポーティに振ったモデルではあるが、ミッションは4速ATのみの設定である。
詳しい解説は VTL を参照。
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