| スプーン S2000 '00 | ||
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| メーカー | スプーン | |
|---|---|---|
| 英名 | Spoon S2000 '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | F20C | |
| タイプ | コンプリートカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 449 | |
| 総排気量 | -cc | |
| 最高出力 | 275PS/9,000rpm | |
| 最大トルク | -(22.2)kgfm/-(8,000)rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 4.000kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,135mm | |
| 全幅 | 1,750mm | |
| 全高 | 1,235mm | |
| 車両重量 | 1,100kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
外観こそ小ぶりなエアロが装備された程度で、ノーマルから大差ないものの、約140kgもの軽量化を実現している。
ゲーム内解説（GTPSPより）
ホンダ車を得意とするチューナー、スプーンは、S2000が発売されると間もなくレースに投入し、その活動で得たノウハウからさまざまなパーツの開発、車両の製作を行なってきた。このS2000は、そうしたフィードバックによって生まれたコンプリートモデルだ。
エンジンはエキゾーストマニホールドやマフラー、ビッグスロットルなどが換装され、中低速トルクを確保しながらノーマル以上のパワーを引き出している。ストラットタワーバーやロールケージなど、ボディ剛性を向上させるパーツも装着済みだ。
足まわりにはオリジナルの車高調整式サスペンションを装着。このサスペンションが重視しているのは、ロール速度をドライバーが感じ取れること。さらに外側のタイヤがどうつぶれているのか、内側のタイヤはどういう状況なのかをドライバーが感じ取れること。それが思い通りにクルマを操るという特性を実現するからだ。
トランスミッション、ドライブシャフトなどの駆動系は、一度分解してバリ落としなどの加工を施し、高い精度で組み直されている。そうすることによって抵抗を減らし、シフトフィーリングを改善し、摺動音も低減させている。
こうやって仕上げられたS2000は特別なクルマではなく、オーソドックスながら非常に質の高いクルマになっている。音や振動が少なく壊れない。そして、ドライバーが常に自分のコントロール下において走らせることができるクルマ。それがスプーンS2000であり、スプーンのポリシーの具現化でもあるのだ。
登場シリーズ
グランツーリスモ2
非売品。国内B級オールゴールドを達成する事で獲得。
この頃は3以降と外観が異なり、ホイールは純正でスプーンのロゴが入ったサンストリップステッカーが貼られていた。
Image Credit :
IGCD
グランツーリスモ3:A-spec
非売品。アマチュアリーグ・タイプRミーティングで1/4のランダム入手。
グランツーリスモ4
Cr.8,500,000で購入。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.8,500,000で購入。
グランツーリスモ5
ユーズドカーディーラーで購入。
グランツーリスモ6
Cr.8,500,000で購入。
