| マクラーレン マクラーレン P1 GTR '16 | ||
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| メーカー | マクラーレン | |
|---|---|---|
| 英名 | McLaren P1 GTR '16 | |
| エンジン | M838TQ | |
| タイプ | レーシングカー ミッドシップ ハイブリッド | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 800.30 | |
| 総排気量 | 3799cc | |
| 最高出力 | 1000PS/7,500rpm | |
| 最大トルク | 84.0kgfm/5,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,588mm | |
| 全幅 | 1,946mm | |
| 全高 | 1,138mm | |
| 車両重量 | 1,345kg | |
| 重量バランス | 40対60 | |
| トランスミッション | 7速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | マクラーレンP1(※GTシリーズ未収録)ベースのサーキット走行専用車 | |
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概要
マクラーレン・P1をサーキット走行専用車として改造したクルマであり、マクラーレン・F1 GTRのデビュー20周年を記念したモデルでもある。残念ながらベースのP1は今のところ収録されてない。
P1は2013年にデビューし、車名はPosition 1の略。3.8リッターのV8ツインターボを搭載し、これにF1のKERSに似た「IPAS」と呼ばれるハイブリッドシステムが合わさり、900PSもの大パワーを発揮。
更に可変式のリアウイングによる「DRS」やリア内輪にブレーキをかけて旋回能力を向上させる「ブレーキステア」、その他F1で得たノウハウを元に、様々な電子制御システムで武装されている。
0-100 km/h加速は2.8秒、最高速は350 km/hで、ニュルブルクリンク北コースでのタイムは7分切りと驚異的なパフォーマンスを見せている。(ただし正確な周回記録は公表されていない。)
更に可変式のリアウイングによる「DRS」やリア内輪にブレーキをかけて旋回能力を向上させる「ブレーキステア」、その他F1で得たノウハウを元に、様々な電子制御システムで武装されている。
0-100 km/h加速は2.8秒、最高速は350 km/hで、ニュルブルクリンク北コースでのタイムは7分切りと驚異的なパフォーマンスを見せている。(ただし正確な周回記録は公表されていない。)
GTRはそのP1をベースにシステム出力を1000PSまで増強したうえで、大型リアウィング装着などにより空力特性も進化し、サーキットマシンとしての最適化が図られている。
2019年には後継モデルとして「マクラーレン・セナ」(*1)がデビューしており、GTRも発表されている。
公式解説
ハイブリッドスーパーカー「P1」をさらに過激に仕立てたサーキット専用マシン
名前だけで、このマシンの偉大さが伝わります。マクラーレンが最初に GTR の名称を使用したのは、1995 年のルマン 24 時間レースで優勝した
McLaren F1 GTR
でした。
サーキット専用のMcLaren P1 GTRのオーナーは、世界中の一流のサーキットでのドライビングイベントへ参加したり、専門家による車両のサポートも受けられます。 また、マクラーレン・レーシングシミュレーターも利用でき、F1のチャンピオンの育成とトレーニングに携わった専門家によるドライバー・トレーニングも受けることができます。 加えて、マクラーレン・ドライバーフィットネスチームと、デザイン・ディレクターである Frank Stephenson による独占的なコンサルティングもこのプログラムに含まれます。 このプログラムは、これまでに開発された中で究極のサーキット専用モデルと共に、マクラーレン・テクノロジー・センター全体のテクノロジー、リソース、人材に対するかつてないプログラムを提供します。 すべての体験が唯一無二であり、すべてがオーナー専用に行われます。
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.360,000,000で購入。
グランツーリスモ7
ブランドセントラルでCr.360,000,000で購入。
現実において、本車の購入には元となったP1を購入している必要があるなど厳しい条件があり、GT7ではこのような超高額ハイパーカーだと招待状が必要なようにも思えるのだが、不要である。
コメント
- Top Gearを見るに、素のP1の収録は無理そうかな…(ラ フェラーリとポルシェ918とP1を直接対決させようとしてフェラーリからNGが出た) -- (名無しさん) 2023-08-28 10:30:51
- ランボルギーニも出できた！？ -- (名無しさん) 2023-11-23 17:54:31
- 信じて送り出したマクラーレン P1 GTRが広島県産おにぎりにドハマリして白煙巻き上げたドリフトビデオを送ってくるなんて・・・ -- (名無しさん) 2024-07-13 18:45:14
- 値段とレースカークラスのせいでヴァルキリー以上に扱いに困るクルマ。素は800psらしいから遅くはないんだけどね… -- (名無しさん) 2024-07-13 20:06:07
- ↑×2 マッドマイク様の事っすね。P1をドリフト仕様にするだけでも大胆なのにロータリーに換装しちゃうってもはや魔改造じゃねーか！ってレベルでしたね。 -- (名無しさん) 2024-07-13 21:01:43
- まあ本物のP1がベースになってるわけじゃないんですけどね…… -- (名無しさん) 2024-07-13 21:20:55
- ↑確か650GT3ベースにロータリーエンジンスワップし(やがっ)たマクラーレンP1作り上げたって記述が -- (名無しさん) 2024-07-13 21:40:54
