| プジョー 406“TAXi”'98 | ||
 | ||
| メーカー | プジョー | |
|---|---|---|
| 英名 | Peugeot 406“TAXi” | |
| 年式 | 1998 | |
| エンジン | 劇中ではV型6気筒という設定になっている | |
| タイプ | ロードカー タクシー チューニングカー(？) | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 劇中では3000ccという設定になっている | |
| 最高出力 | XXXps/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 不明 | |
| 吸気形式 | 不明 | |
| 全長 | XXXXmm | |
| 全幅 | XXXXmm | |
| 全高 | XXXXmm | |
| 車両重量 | XXXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | 未実装 | |
| 備考 | フランスを駆けるマルセイユのレーシングタクシー 車体の元ネタはBTCC仕様らしい。シリーズを追うたびにマッハ号化していく | |
概要
リュック・ベッソン監督によるアクションコメディ映画“TAXI”に登場するプジョー。ダニエル・モラレースがタクシー運転手になる前から兼ねてチューニングしていた物だが､なぜか仕様はプジョーが当時活躍していたBTCCの仕様に類似､というかBTCCの物そのもの。
解説
エンジンは劇中では最上級モデルのV6 3リッターをチューンしてあることになっているが、実際はBTCC仕様のためエンジンは2リッターで300馬力程度を発生しているはずである。普段は普通の406の姿だが､次の変形プロセスでレーシング仕様へと変形する。
1・グローブボックスからコンソールパネルを出し、スイッチを入れる。(2、3ではカセットプレイヤー内に隠されているが内容は同様)
2・車体下部からジャッキが展開し、車体が持ち上がる。
3・タイヤがフェンダー端ギリギリまでせり出し、トレッドが広がる。
4・エアロパーツが車体下部から展開。同時にリアウイングがトランク蓋からせり出す。
5・ハンドルを純正のものからスポーツ仕様のものに付け替え、ジャッキが折りたたまれて車体が接地し、変形完了。
1・グローブボックスからコンソールパネルを出し、スイッチを入れる。(2、3ではカセットプレイヤー内に隠されているが内容は同様)
2・車体下部からジャッキが展開し、車体が持ち上がる。
3・タイヤがフェンダー端ギリギリまでせり出し、トレッドが広がる。
4・エアロパーツが車体下部から展開。同時にリアウイングがトランク蓋からせり出す。
5・ハンドルを純正のものからスポーツ仕様のものに付け替え、ジャッキが折りたたまれて車体が接地し、変形完了。
なかばちょっとしたトランスフォーマーじゃね？というツッコミどこはあるが､シリーズを追うたびにますますハイテク化していき､2作目では飛行ウィングで空を飛び､3作目は雪上走行用のキャタピラを搭載と､まるでマッハ号のような装備も兼ね備えるようになる。
登場シリーズ
未実装
