「11年7月」(2011/07/24 (日) 18:49:44) の最新版変更点
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***今日も練習(7月24日)
今日は昨日とは打って変わって朝から暑くなった。
庭の草刈をし、玄関前のタイルの剥がれを修理し、グランドへ行った。
高校生が一人練習をしていた。
日曜の午後はほとんどこんな状況。
タンクトップと短パンランニング。
体中が筋肉痛。
特に背筋がパンパンになっている。
ハードルは一番低くして練習。
間隔はまずまず。
1段上げてみた。
何とかなるが、足が悲鳴をあげている。
ハードルの練習はここまで。
歩く走って、高下駄でグランドを1周して、骨整体。
できることは、こんなものだろうか。
来週は、東北マスターズ。
#comment_num2(size=30,vsize=5,num=20,logpage=コメント1105724)
***帰国と練習(7月23日)
朝5時着予定の羽田便は、気流の関係で1時間速く到着。
午後の便ならうれしいのだが、こんなに朝早く着いても待合室で時間を過ごすのみ。
結局、仙台に8時過ぎに着き、まずアスリートへ行った。
体をほぐしてもらい、溜まった衣類の洗濯をし、グランドへ行った。
課題はスタートから1台目までのスピード。
サクラメントで、1台目を跳んだとき皆に離されていた。
心の隅に疑問に思っていたが、前田さんから1台目まで遅かったねと言われハッとした。
翌日練習で確認。
どうしたらよいかと考えていた。
結局、ハードルを低くしてスピードに慣れていくこととした。
M55のハードルは91.4cmでしたから3番目。
一番下は問題なかく、2番目も難なく走れた。
3番目にしたら、2台目が跳べない。
ベクトルが上方に向く分着地が支えきれないため、次の1歩が短くなってしまう。
2台目を3足長短くしたら何とかなった。
これでかなり目標が絞られてきた。
***ワールドマスターズ最終日(7月17日)
幸運にも最終日の応援が出来た。
上場さん、秋山さん、池野さん、笠原さんのマイルリレーは声の出る限りの声援を送った。
見事3位。
最終日に開催された懇親会には参加できなかったのは残念だったが、楽しい週末だった。
#comment_num2(size=30,vsize=5,num=20,logpage=コメント1105717)
***反省(7月16日)
何がよくなかったのかいろいろ考えて、もう一度確認したくなった。
朝8時にホテルを出てもう一度サブトラックへ行った。
これまでスタートから1台目まで、かなりゆっくり走っていた。
いつの間にか、そうなってしまっていたのだ。
100と同じ様にダッシュをすると、2台目が飛べない。
バランスが崩れてしまう。
やはり、これが問題だった。
1台目にゆっくり入ると、スピードが乗らないまま2台目のハードル。
これがだんだん余裕を食いつぶしていって、昨日は5台目で失速。
向かい風1.3mだった。
これまでも、7台目で失速していた。
10台3歩で走りきる為の大股走。
これでは、16秒台中がせいぜい。
これを何とかしようと、3台15回走った。
うまく行かない。
バランス。
東北マスターズはハードルは捨てて、全日本までに何とかしたい。
スピードが乗れば、10台走りきれるはず。
長野の百瀬さんが幅だったので、ハードルの練習の後応援行った。
M60の重量5種の中村さんを応援し、メインスタジアムへ行く途中、東京のW70の棒高の中村さんにお会いしご挨拶。
メインスタジアムに到着した時は、3本目だった。
百瀬さんは、11番で予選を通過し、ファイナルへ。
午後は、前田さんの重量5種を嘉成さんと応援した。
競技後、百瀬さん、嘉成さん、前田さんの4人でステーキを食べに行った。
大変楽しいひとときだった。
***ワールドマスターズ(7月15日)
サクラメントのワールドマスターズに参加。
サブトラックで練習をしていると、みんなものすごく速い。
これが世界の(アメリカかな)レベルかと感心していた。
10:45最終コール。
11:00スタート。
結果は、5台を超えたところから3歩で走れず、問題外。
得るものは沢山あった。
レース後、スリランカのDon Weerasingheさんが話しかけてきた。
彼は、昨年のマレーシアで2位だったが、今回はダメだったと言っていた。
来年、台湾での再会を約束した。
2013年はブラジル、2015年はフランスのリヨン。
ブラジルは無理だと思うが、リヨンは是非行きたい。
その前に、ハードルをきっちり走れるようにしないといけない。
課題は見えている。
***嵐と蛍(7月11日)
日曜の朝サクラメントを出てシカゴへ来た。
もちろん仕事だが、日曜なのに友人のMatt君は一緒に食事に来てくれた。
彼は8月に帰任するので、今日はAnthonyも呼んで、彼の庭でバーベキューパーティー。
9時になると暗くなるが、気がつくと庭に蛍が沢山飛んでいた。
&ref(蛍.JPG)
捕まえてみたら、形は日本と全く同じ。
でも、近くに川は無い。
生態系が違うのだろう。
スペアリブとビールをご馳走になって、これまで溜まっていた疲れが吹き飛んだ。
昼からは暖かく、夕方もバーベキュー日和だったが、朝は凄い嵐だった。
15回のレストランで朝食を取っていたら、突然雲が流れてきてベランダの椅子が吹き飛ばされそうになった。
椅子は、かろうじてベランダには残っていたが、ものすごい嵐だった。
町中、路脇の木は倒れ、信号は止まったまま。
渋滞がひどかったが、アメリカは車のマナーは良い。
対向車と1台ずつ交互に交差点を通過していく。
&REF(鳥1.JPG)
ホテルから事務所へ向かおうと駐車場へ行ってふと気がつくと、隣の車の後ろに鳥が非難していた。
&ref(鳥.JPG)
***サンフランシスコへ来ました(7月7日)
待ちに待った松村先生の本が発売されました。
ネットで発注しておいて、月初に出張が有ったためなかなか取りに行けず、サンフランシスコ出張直前にようやく入手。
&html(<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&bc1=000000&IS2=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=show03-22&o=9&p=8&l=as1&m=amazon&f=ifr&ref=qf_sp_asin_til&asins=4062170515" style="width:120px;height:240px;" scrolling="no" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0"></iframe>)
松村先生に直接指導していただいてきた内容がそっくりそのまま。
こんなに書いてしまってよいのだろうかと思う内容の充実ぶり。
長ーい飛行機の中で、じっくり読みました。
自分の体験談を載せていただき、ちょっと恥ずかしいものの、嬉しさ一杯。
空港から滋賀マの前田さんに電話をし、安否確認。
元気な声が聞こえてきました。
仕事のためサクラメントは土曜に行く予定でも、前田さんの競技は明日のハンマー。
応援には行けません。残念。
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&counter(yesterday)
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***今日も練習(7月24日)
今日は昨日とは打って変わって朝から暑くなった。
庭の草刈をし、玄関前のタイルの剥がれを修理し、グランドへ行った。
受付で、「今日は仕事じゃないの?」って。
そういえば、輪番制が始まっている。
自分は、非該当。
グランドでは高校生が一人練習をしていた。
日曜の午後はほとんどこんな状況。
タンクトップと短パンランニング。
体中が筋肉痛。
特に背筋がパンパンになっている。
ハードルは一番低くして練習。
間隔はまずまず。
1段上げてみた。
何とかなるが、足が悲鳴をあげている。
ハードルの練習はここまで。
歩く走って、高下駄でグランドを1周して、骨整体。
できることは、こんなものだろうか。
来週は、東北マスターズ。
#comment_num2(size=30,vsize=5,num=20,logpage=コメント1105724)
***帰国と練習(7月23日)
朝5時着予定の羽田便は、気流の関係で1時間速く到着。
午後の便ならうれしいのだが、こんなに朝早く着いても待合室で時間を過ごすのみ。
結局、仙台に8時過ぎに着き、まずアスリートへ行った。
体をほぐしてもらい、溜まった衣類の洗濯をし、グランドへ行った。
課題はスタートから1台目までのスピード。
サクラメントで、1台目を跳んだとき皆に離されていた。
心の隅に疑問に思っていたが、前田さんから1台目まで遅かったねと言われハッとした。
翌日練習で確認。
どうしたらよいかと考えていた。
結局、ハードルを低くしてスピードに慣れていくこととした。
M55のハードルは91.4cmでしたから3番目。
一番下は問題なかく、2番目も難なく走れた。
3番目にしたら、2台目が跳べない。
ベクトルが上方に向く分着地が支えきれないため、次の1歩が短くなってしまう。
2台目を3足長短くしたら何とかなった。
これでかなり目標が絞られてきた。
***ワールドマスターズ最終日(7月17日)
幸運にも最終日の応援が出来た。
上場さん、秋山さん、池野さん、笠原さんのマイルリレーは声の出る限りの声援を送った。
見事3位。
最終日に開催された懇親会には参加できなかったのは残念だったが、楽しい週末だった。
#comment_num2(size=30,vsize=5,num=20,logpage=コメント1105717)
***反省(7月16日)
何がよくなかったのかいろいろ考えて、もう一度確認したくなった。
朝8時にホテルを出てもう一度サブトラックへ行った。
これまでスタートから1台目まで、かなりゆっくり走っていた。
いつの間にか、そうなってしまっていたのだ。
100と同じ様にダッシュをすると、2台目が飛べない。
バランスが崩れてしまう。
やはり、これが問題だった。
1台目にゆっくり入ると、スピードが乗らないまま2台目のハードル。
これがだんだん余裕を食いつぶしていって、昨日は5台目で失速。
向かい風1.3mだった。
これまでも、7台目で失速していた。
10台3歩で走りきる為の大股走。
これでは、16秒台中がせいぜい。
これを何とかしようと、3台15回走った。
うまく行かない。
バランス。
東北マスターズはハードルは捨てて、全日本までに何とかしたい。
スピードが乗れば、10台走りきれるはず。
長野の百瀬さんが幅だったので、ハードルの練習の後応援行った。
M60の重量5種の中村さんを応援し、メインスタジアムへ行く途中、東京のW70の棒高の中村さんにお会いしご挨拶。
メインスタジアムに到着した時は、3本目だった。
百瀬さんは、11番で予選を通過し、ファイナルへ。
午後は、前田さんの重量5種を嘉成さんと応援した。
競技後、百瀬さん、嘉成さん、前田さんの4人でステーキを食べに行った。
大変楽しいひとときだった。
***ワールドマスターズ(7月15日)
サクラメントのワールドマスターズに参加。
サブトラックで練習をしていると、みんなものすごく速い。
これが世界の(アメリカかな)レベルかと感心していた。
10:45最終コール。
11:00スタート。
結果は、5台を超えたところから3歩で走れず、問題外。
得るものは沢山あった。
レース後、スリランカのDon Weerasingheさんが話しかけてきた。
彼は、昨年のマレーシアで2位だったが、今回はダメだったと言っていた。
来年、台湾での再会を約束した。
2013年はブラジル、2015年はフランスのリヨン。
ブラジルは無理だと思うが、リヨンは是非行きたい。
その前に、ハードルをきっちり走れるようにしないといけない。
課題は見えている。
***嵐と蛍(7月11日)
日曜の朝サクラメントを出てシカゴへ来た。
もちろん仕事だが、日曜なのに友人のMatt君は一緒に食事に来てくれた。
彼は8月に帰任するので、今日はAnthonyも呼んで、彼の庭でバーベキューパーティー。
9時になると暗くなるが、気がつくと庭に蛍が沢山飛んでいた。
&ref(蛍.JPG)
捕まえてみたら、形は日本と全く同じ。
でも、近くに川は無い。
生態系が違うのだろう。
スペアリブとビールをご馳走になって、これまで溜まっていた疲れが吹き飛んだ。
昼からは暖かく、夕方もバーベキュー日和だったが、朝は凄い嵐だった。
15回のレストランで朝食を取っていたら、突然雲が流れてきてベランダの椅子が吹き飛ばされそうになった。
椅子は、かろうじてベランダには残っていたが、ものすごい嵐だった。
町中、路脇の木は倒れ、信号は止まったまま。
渋滞がひどかったが、アメリカは車のマナーは良い。
対向車と1台ずつ交互に交差点を通過していく。
&REF(鳥1.JPG)
ホテルから事務所へ向かおうと駐車場へ行ってふと気がつくと、隣の車の後ろに鳥が非難していた。
&ref(鳥.JPG)
***サンフランシスコへ来ました(7月7日)
待ちに待った松村先生の本が発売されました。
ネットで発注しておいて、月初に出張が有ったためなかなか取りに行けず、サンフランシスコ出張直前にようやく入手。
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松村先生に直接指導していただいてきた内容がそっくりそのまま。
こんなに書いてしまってよいのだろうかと思う内容の充実ぶり。
長ーい飛行機の中で、じっくり読みました。
自分の体験談を載せていただき、ちょっと恥ずかしいものの、嬉しさ一杯。
空港から滋賀マの前田さんに電話をし、安否確認。
元気な声が聞こえてきました。
仕事のためサクラメントは土曜に行く予定でも、前田さんの競技は明日のハンマー。
応援には行けません。残念。
#comment_num2(size=30,vsize=5,num=20,logpage=コメント1105707)
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&counter(today)
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