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マツダ ロードスター NR-A (ND) '22 - (2025/01/24 (金) 16:27:59) の1つ前との変更点

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#center(){ &table_color(,#cccccc) |>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){マツダ ロードスター NR-A (ND) '22}| |>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/EkWweBx.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/M4dXQ5F.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/qwA9WXz.jpg)Image Credit : [[PS Blog>https://blog.ja.playstation.com/2022/10/19/20221019-gt7]]| |~|~メーカー|[[マツダ]]| |~|~英名|Mazda Roadstar NR-A (ND) '22| |~|~年式|2022| |~|~エンジン|P5-VP[RS]-Roadster-NR-A| |~|~タイプ|ロードカー| |~|~PP(初期値)|417.20| |~|~総排気量|1,496cc| |~|~最高出力|132PS/7,000rpm| |~|~最大トルク|15.7kgfm/5,000rpm| |~|~パワーウエイトレシオ|7.65kg/PS| |~|~駆動形式|FR| |~|~吸気形式|NA| |~|~全長|3,915mm| |~|~全幅|1,735mm| |~|~全高|1,235mm| |~|~車両重量|1,010kg| |~|~重量バランス|53対47| |~|~トランスミッション|6速| |~|~ダート走行|可能| |~|~登場|[[グランツーリスモ7]]| |~|~備考|NDロードスターの&br()モータースポーツベースグレード&br()もちろんナンバー付きで公道走行も可能| } *概要 NR-Aは、モータースポーツのベース用として[[NDロードスター>マツダ ロードスター S (ND) '15]]に設定されたグレードである。 主要な装備としてはビルシュタイン社製ダンパーやフロントサスタワーバー、大径ブレーキローターといった走りに特化した装備のほか、競技用部品として前後のけん引用のフック、ロールバー、スポーツシートがオプションとして設定されている。 本車両はナンバー付きの競技車両としてそれが出られるレースやジムカーナ、またNR−A限定の「ロードスター・パーティレース」などにも参加可能である。&youtube(https://youtu.be/qVzw7952SK4)そんなロードスターだが、[[マツダ公式の本車両のサイトによると>>https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/nr-a/]]&bold(){車両価額は¥2,777,500(消費税込)とリーズナブル。}中古の方でもロードスターゆえにタマ数豊富なのも良いところ。[[土屋圭市]]による[[レビュー記事>https://www.webcartop.jp/2016/02/31550/]]も必見。 *公式解説 2015年に発売された「マツダ ロードスター」の第4世代「ND」型は、ロードスターの原点でもある”人馬一体”に回帰したモデルとして、世界中から高い評価を集めてきました。そのND型のエッセンスを最もピュアな形で表現したのが、モータースポーツ向けベース車両の「NR-A」です。 「NR-A」がロードスターのラインナップに加わったのは第2世代の「NB」型からですが、そこには一貫して”サーキット走行の楽しさを誰もが手軽に味わえるように”という思いが込められてきました。もちろんその思いはND型でも不変で、スポーツ走行を念頭に置いたモディファイがなされています。 *余談 ゲーム上では2022年式とされているが、&bold(){リアに書いてあるSKYACTIVのエンブレムが旧ロゴ仕様のままであったりする等、最新の仕様が反映されていない。} しかし、NR-Aに装備されているビルシュタイン製のダンパーはちゃんと再現されている。&image(https://pbs.twimg.com/media/FfgI8Q-UUAAJria?format=jpg&name=large) *登場シリーズ **グランツーリスモ7 &image(https://pbs.twimg.com/media/Fff9MZ1aYAAWnKz?format=jpg&name=large) ブランドセントラルでCr.3,100,000で購入可能。レース用のリバリーとなっている仕様も選べる。 既に収録されていたロードスター Sと比べると、一部のエアロパーツ等のデザインが異なる。 &image(https://cdn-image.as-web.jp/2022/10/17162501/asimg_01_mazda_spirit_racing_gt_cup_2022_image_s_8e634d034d40f6a-1280x720.jpg)ちなみに、実は[[マツダのホームページ>https://www.mazda.com/ja/innovation/digital-motor-sport/esports-challenge]]の『MAZDA SPIRIT RACING GT CUP 2022』使用車種に記載されており&bold(){メーカーが盛大に“ネタバレ”していたため}、追加前から収録が確定していた。&bold(){ん?このパターンって[[GR010>トヨタ GR010 HYBRID '21]]の時も見たような……?} *コメント #comment_num2(log=マツダ ロードスター NR-A (ND) '22/コメントログ)
#center(){ &table_color(,#cccccc) |>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){マツダ ロードスター NR-A (ND) '22}| |>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/EkWweBx.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/M4dXQ5F.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/qwA9WXz.jpg)Image Credit : [[PS Blog>https://blog.ja.playstation.com/2022/10/19/20221019-gt7]]| |~|~メーカー|[[マツダ]]| |~|~英名|Mazda Roadstar NR-A (ND) '22| |~|~年式|2022| |~|~エンジン|P5-VP[RS]-Roadster-NR-A| |~|~タイプ|ロードカー| |~|~PP(初期値)|417.20| |~|~総排気量|1,496cc| |~|~最高出力|132PS/7,000rpm| |~|~最大トルク|15.7kgfm/5,000rpm| |~|~パワーウエイトレシオ|7.65kg/PS| |~|~駆動形式|FR| |~|~吸気形式|NA| |~|~全長|3,915mm| |~|~全幅|1,735mm| |~|~全高|1,235mm| |~|~車両重量|1,010kg| |~|~重量バランス|53対47| |~|~トランスミッション|6速| |~|~ダート走行|可能| |~|~登場|[[グランツーリスモ7]]| |~|~備考|NDロードスターの&br()モータースポーツベースグレード&br()もちろんナンバー付きで公道走行も可能| } *概要 NR-Aは、モータースポーツのベース用として[[NDロードスター>マツダ ロードスター S (ND) '15]]に設定されたグレードである。 主要な装備としてはビルシュタイン社製ダンパーやフロントサスタワーバー、大径ブレーキローターといった走りに特化した装備のほか、競技用部品として前後のけん引用のフック、ロールバー、スポーツシートがオプションとして設定されている。 本車両はナンバー付きの競技車両としてそれが出られるレースやジムカーナ、またNR−A限定の「ロードスター・パーティレース」などにも参加可能である。&youtube(https://youtu.be/qVzw7952SK4)そんなロードスターだが、[[マツダ公式の本車両のサイトによると>>https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/grade/nr-a/]]&bold(){車両価額は¥2,777,500(消費税込)とリーズナブル。}中古の方でもロードスターゆえにタマ数豊富なのも良いところ。[[土屋圭市]]による[[レビュー記事>https://www.webcartop.jp/2016/02/31550/]]も必見。 *公式解説 2015年に発売された「マツダ ロードスター」の第4世代「ND」型は、ロードスターの原点でもある”人馬一体”に回帰したモデルとして、世界中から高い評価を集めてきました。そのND型のエッセンスを最もピュアな形で表現したのが、モータースポーツ向けベース車両の「NR-A」です。 「NR-A」がロードスターのラインナップに加わったのは第2世代の「NB」型からですが、そこには一貫して”サーキット走行の楽しさを誰もが手軽に味わえるように”という思いが込められてきました。もちろんその思いはND型でも不変で、スポーツ走行を念頭に置いたモディファイがなされています。 *余談 ゲーム上では2022年式とされているが、&bold(){リアに書いてあるSKYACTIVのエンブレムが旧ロゴ仕様のままであったりする等、最新の仕様が反映されていない。} しかし、NR-Aに装備されているビルシュタイン製のダンパーはちゃんと再現されている。&image(https://pbs.twimg.com/media/FfgI8Q-UUAAJria?format=jpg&name=large) *登場シリーズ **グランツーリスモ7 &image(https://pbs.twimg.com/media/Fff9MZ1aYAAWnKz?format=jpg&name=large) ブランドセントラルでCr.3,100,000で購入可能。レース用のリバリーとなっている仕様も選べる。 既に収録されていたロードスター Sと比べると、一部のエアロパーツ等のデザインが異なる。 &image(https://cdn-image.as-web.jp/2022/10/17162501/asimg_01_mazda_spirit_racing_gt_cup_2022_image_s_8e634d034d40f6a-1280x720.jpg)ちなみに、実は[[マツダのホームページ>https://www.mazda.com/ja/innovation/digital-motor-sport/esports-challenge]]の『MAZDA SPIRIT RACING GT CUP 2022』使用車種に記載されており&bold(){メーカーが盛大に“ネタバレ”していたため}、追加前から収録が確定していた。&bold(){ん?このパターンって[[GR010>トヨタ GR010 HYBRID '21]]の時も見たような……?} *コメント #comment_num2(log=マツダ ロードスター NR-A (ND) '22/コメントログ)

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