| マツダ ロードスター NR-A (ND) '22 | ||
   | ||
| メーカー | マツダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Mazda Roadstar NR-A (ND) '22 | |
| 年式 | 2022 | |
| エンジン | P5-VP[RS]-Roadster-NR-A | |
| タイプ | ロードカー | |
| PP（初期値） | 417.20 | |
| 総排気量 | 1,496cc | |
| 最高出力 | 132PS/7,000rpm | |
| 最大トルク | 15.7kgfm/5,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 7.65kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 3,915mm | |
| 全幅 | 1,735mm | |
| 全高 | 1,235mm | |
| 車両重量 | 1,010kg | |
| 重量バランス | 53対47 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | NDロードスターの モータースポーツベースグレード もちろんナンバー付きで公道走行も可能 | |
概要
NR-Aは、モータースポーツのベース用としてNDロードスターに設定されたグレードである。
主要な装備としてはビルシュタイン社製ダンパーやフロントサスタワーバー、大径ブレーキローターといった走りに特化した装備のほか、競技用部品として前後のけん引用のフック、ロールバー、スポーツシートがオプションとして設定されている。
本車両はナンバー付きの競技車両としてそれが出られるレースやジムカーナ、またNR−A限定の「ロードスター・パーティレース」などにも参加可能である。そんなロードスターだが、 マツダ公式の本車両のサイトによると 車両価額は¥2,777,500（消費税込）とリーズナブル。中古の方でもロードスターゆえにタマ数豊富なのも良いところ。土屋圭市による レビュー記事 も必見。
主要な装備としてはビルシュタイン社製ダンパーやフロントサスタワーバー、大径ブレーキローターといった走りに特化した装備のほか、競技用部品として前後のけん引用のフック、ロールバー、スポーツシートがオプションとして設定されている。
本車両はナンバー付きの競技車両としてそれが出られるレースやジムカーナ、またNR−A限定の「ロードスター・パーティレース」などにも参加可能である。そんなロードスターだが、 マツダ公式の本車両のサイトによると 車両価額は¥2,777,500（消費税込）とリーズナブル。中古の方でもロードスターゆえにタマ数豊富なのも良いところ。土屋圭市による レビュー記事 も必見。
公式解説
2015年に発売された「マツダ ロードスター」の第4世代「ND」型は、ロードスターの原点でもある”人馬一体”に回帰したモデルとして、世界中から高い評価を集めてきました。そのND型のエッセンスを最もピュアな形で表現したのが、モータースポーツ向けベース車両の「NR-A」です。
「NR-A」がロードスターのラインナップに加わったのは第2世代の「NB」型からですが、そこには一貫して”サーキット走行の楽しさを誰もが手軽に味わえるように”という思いが込められてきました。もちろんその思いはND型でも不変で、スポーツ走行を念頭に置いたモディファイがなされています。
余談
ゲーム上では2022年式とされているが、リアに書いてあるSKYACTIVのエンブレムが旧ロゴ仕様のままであったりする等、最新の仕様が反映されていない。
しかし、NR-Aに装備されているビルシュタイン製のダンパーはちゃんと再現されている。imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
登場シリーズ
グランツーリスモ7
ブランドセントラルでCr.3,100,000で購入可能。レース用のリバリーとなっている仕様も選べる。
既に収録されていたロードスター Sと比べると、一部のエアロパーツ等のデザインが異なる。
コメント
- ロードスター・パーティレースごっこやるには良いね。鈴鹿東コースや､筑波､オートポリスとかでやると面白そう。 -- (名無しさん) 2022-10-20 00:43:05
- しれっとR26B載せられるの草 -- (名無しさん) 2025-02-18 21:50:35
- 屋根つけてくれたら最高!!! -- (←つけらんねーヨ) 2025-03-14 23:13:28
