| ホンダ インサイト LS '09 | ||
   | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda INSIGHT LS '09 | |
| 年式 | 2009 | |
| エンジン | LDA | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N100 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 1,339cc | |
| 最高出力 | 88PS/5,800rpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,390mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,425mm | |
| 車両重量 | 1,200kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | CVT | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | プリウスのライバルだが､カタログ燃費で劣っている点などで敗れ去る | |
| ハイブリッドカー一覧 | ||
概要
2代目インサイト。
先代
の先鋭的なクーペスタイルから一転、5ドアハッチバックへと生まれ変わった。
コストダウンのためにフィットのコンポーネントを流用、他の車種と部品凡そ1万点を共通化するなどの効率化により、車体価格を180万円まで抑えることに成功。コストパフォーマンスでプリウスを圧倒する大ヒットカーとなると当時期待された。しかしそうした努力の甲斐なく、3か月後に登場した3代目
プリウス
に牙城を崩されてしまう。要因としてはトヨタがインサイトにプリウスの市場を奪われる事態を恐れ、急遽戦略的に価格を引き下げた廉価なグレードを設定、赤字前提の205万円～と大幅に安く設定したモデルを追加した。車格もプリウスの3ナンバーに対し、インサイトは5ナンバー枠であったことなども影響し、これにより当時の世情風潮にインサイトの販売は振るわず5年でその販売を終了した。次代は全長を4,675mmに大幅に拡大した中型セダンとして生まれ変わることになる。
解説
解説を書いてください！
登場シリーズ
グランツーリスモ5
Cr.2,210,000で購入。
グランツーリスモ6
Cr.2,210,000で購入。
