スバル インプレッサ RALLY Edition '96 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

スバル インプレッサ RALLY Edition '96
Image Credit : gtplanet
メーカー	スバル
英名	Subaru Impreza RALLY Edition '96
年式	1996
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	レーシングカー WRC-WRカー
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	XXX
総排気量	1,994cc
最高出力	593ps/-,---rpm
最大トルク	-.--kgfm/-,---rpm
パワーウエイトレシオ	-.--kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	-,---mm
全幅	-,---mm
全高	-,---mm
車両重量	980kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
登場	グランツーリスモ
備考	WRC世界ラリー選手権の参戦車両をモチーフにした、 インプレッサのラリーカー

概要

スバル・インプレッサをベースに製作されていたインプレッサ ラリーエディションは、グランツーリスモがWRC(世界ラリー選手権)参戦車両をモチーフした架空のラリーカー。

解説

モチーフとなったのは、90年代のWRC・グループAに参戦していた「インプレッサ・555」だろう。インプレッサのラリーカーについての詳しい解説はスバル インプレッサ Rally Car '98のページを参照。

基本的にル・マン参戦を想定したオリジナルレーシングカーの「LM Edition」が多い初代GTにおいて、唯一の「RALLY Edition」(インプレッサのキャラ的には当然ちゃ当然だが…)。
なおライバルにあたるランエボにはそういった仕様は存在しない(三菱のオリジナルレーシングカーはGTOとFTOのLM Editionのみ)。
残念ながら、初代GTではダートコースはまだ実装されておらず、ラリーでの活躍は次回作以降までお預けである。

登場シリーズ

グランツーリスモ

スバルディーラーでCr.50,000,000で購入可能。

他メーカーのLMエディション的なポジションの車として扱われているが､トランスミッションの設定がラリー仕様のクロス寄りのため､買ったままだと速度が頭打ちしてしまう。トランスミッションのギア比を調整しておくべきだろう。

その他にも､ライバルカーとして日米対抗やグランツーリスモワールドカップで驚異的な加速力でトップを走る姿が印象的だろうか。
ギア比は前述のように調整しておく必要があるが、肝心の性能や扱いやすさは4WDというだけあってスピンする方が難しいほど安定しており、それでいてコーナリング性能も高く、ギア比を調整しても持ち前の加速性能が鈍ることがないくらいに加速性能が高く非常に扱いやすい。
最高速は伸び悩む傾向にあるがスリップストリームを利用すればメガスピードカップの第2戦でも勝利でき、伸び悩むといっても必要十分なスピードは出てくれるので出場車種に制限がないレースはこれ1台で簡単に全勝可能なので、とりあえずレーシングカーが欲しい人、スバリストな人にはおすすめの1台。

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