| シボレー 2011 Juan Montoya #42 インパラ | ||
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| メーカー | シボレー | |
|---|---|---|
| 英名 | CHEVROLET 2011 Juan Montoya #42 IMPALA | |
| 年式 | 2011 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | レーシングカー ナスカー | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 620 | |
| 総排気量 | 5,866cc | |
| 最高出力 | 861PS/9,000rpm | |
| 最大トルク | 74.7kgfm/7,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 1.81kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | 1,565kg | |
| 重量バランス | 54対46 | |
| トランスミッション | 4速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 元F1レーサー、モントーヤが駆るターゲットカラーのNASCAR | |
概要
モントーヤは2006年までマクラーレンチームでF1で戦っていたが、成績不振と、チームメイトのライコネンと同士討ちになり関係が悪化。チーム内でも居心地が悪くなってしまいシーズン中盤の最中にF1を離れ、インディカー時代の古巣チップ・ガナッシの仲介で活動の場をNASCARに移すことととなり、翌年の2007年から参戦を開始。
前年にF1で活躍していたレーサーである彼が、再びアメリカン・モータースポーツの舞台で戦うという展開は多くのファンの注目を集めた。
なお、チップ・ガナッシ・レーシングと「Target」の関係は2016年限りで終わっており、27年間の長い関係でもあった。
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