ペスカローロ クラージュ C60 - プジョー レースカー '03 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

ペスカローロ クラージュ C60 - プジョー レースカー '03
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メーカー	ペスカローロ
英名	Pescarolo C60 - Peugeot Racecar '03
年式	2003
エンジン	A32
タイプ	レーシングカー ミッドシップ ルマンカー
PP（初期値）	700~706
総排気量	3,200cc
最高出力	527PS/6,900rpm
最大トルク	67.3kgfm/4,500rpm
パワーウエイトレシオ	XXXkg/PS
駆動形式	MR
吸気形式	TB
全長	4,640mm
全幅	1,996mm
全高	930mm
車両重量	XXXkg
重量バランス	49対51
トランスミッション	6速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	あれば記入

概要

クラージュ C60は、 クラージュ・コンペティションが2000年に開発したレーシングカー｡2006年まで使用されたプロトタイプレーシングカーで､クラージュC52の後継モデルにあたる｡このモデルは2003年のルマン24時間耐久レースに出場する車両｡それが、ペスカローロ クラージュ C60 プジョーである｡

解説

ル･マンを中心に活動するレーシングカーコントストトラクター､クラージュ・コンペティションが2000年にデビューさせたシャシーが､C60である｡
ル・マン最多出場記録を持つ元レーシングドライバーで､現在は地元チームのペスカローロ・スポーツを率いるアンリ･ペスカローロは、このC60に、元々クラージュのC52に搭載していたプジョーの3.2L・V6ターボを搭載してマシンを仕上げた。
このペスカローロのC60プジョーがル･マンにデビューしたのは2001年で､この年は1台がリタイア、もう1台が13位に終わった。その後、ペスカローロは翌年のル･マンで、前回大会を圧倒したアウディR8からヒントを得てリアウイングの支持方法を変更し、最大限までウイングの幅を広げて､空力を追求した新しいボディを製作した｡デザインは数々の名車を作ってきたアンドレア･デ･コルタンツである｡

登場シリーズ

グランツーリスモ4

Cr.450,000,000で購入。
ディーラーに表記されているエンジンスペックとかけ離れており、何故か800psと1.5倍程高くなっている。

グランツーリスモ（PSP）

グランツーリスモ5

グランツーリスモ6

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