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アウディ e-tron ビジョングランツーリスモ

最終更新：2025年07月02日 21:34

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アウディ e-tron ビジョングランツーリスモ
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	アウディ
英名	Audi e-tron Vision Gran Turismo
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	レーシングカービジョン・グランツーリスモ
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	XXX
総排気量	XXXXcc
最高出力	815PS/1,908rpm
最大トルク	102.0kgfm/1,908rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	EV
全長	XXXXmm
全幅	XXXXmm
全高	XXXXmm
車両重量	1,450kg
重量バランス	ほぼ50対50
トランスミッション	単速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	走行可能な実車まで存在するVGTモデル
VGT一覧

概要

アウディとグランツーリスモのコラボで生まれた、まったく新しいクルマ。なんと2013年から5年もかけて作っていたそうだ。VGTとしては珍しく、実際に走れる実車も制作され、後の市販車のアウディ e-tron GTの元にもなった。

こちらは市販車になったアウディe-tron GT。フロント部分など、e-tron ビジョングランツーリスモとデザイン面でも共通する点も多い。

解説

アウディビジョングランツーリスモをベースに電動車と化したマシン。何を隠そうもe-tron VGTは現実世界のサーキット走行が可能化した仮想世界のＥレーシング、フォーミュラＥのパフォーマンスカーや走行会で披露した。５年を重ねた証でもあり､高い技術を持って堅実なクルマ作りを手がけるドイツ人らしさを感じるエピソードだろう。

公式解説

アウディは、未来の完全電気駆動のレースカーを通じて、電動モビリティをスリリングな体験へと変革した。

アウディビジョングランツーリスモは元々「ビジョングランツーリスモ」のためにアウディ・デザインが手がけたクルマだった。しかしアウディはこのプロジェクトをもう一歩前に進め、アウディ自身による1台限りのプロトタイプマシン開発へと目標を高めることにした。その車両はEVレースシリーズであるフォーミュラEにおいて、レースタクシーとして使われることになる。つまりこのクルマは「ビジョングランツーリスモ」シリーズのバーチャルなコンセプトカーの中で初めて、リアルサーキットを走るために生まれたクルマなのだ。

アウディビジョングランツーリスモは、アウディ・スポーツが生み出したレースカー、アウディ 90 IMSA GTOのスタイリングを意図的に採用している。このクルマは1989年、ハンス・ヨアヒム・スタックやヴァルター・ロール、ハーレイ・ヘイウッド、スコット・グッドイヤーらのドライブで北米のIMSA GTO レースシリーズに参戦し、ファンを大いに沸かせた。極めて軽い車体と4WDのクワトロシステム、パワフルな5気筒ターボエンジンは、時代を先取りするものだった。

アウディ e-tron ビジョングランツーリスモもまた時代をはるかに先取りし、アウディの電動モビリティのスポーティさやダイナミズムを広める大使役を果たすだろう。

「グランツーリスモ」で、アウディのファンが体験できるアウディ e-tron ビジョングランツーリスモは、3基の200 kW (272 PS)モーターを搭載している。そのうち2基はリアアクスルを、1基はフロントを駆動する。前後重量配分はほぼ50対50。システムの総合パワーは600 kW (815 PS)に達し、 1,450 kgの車重と相まって、1馬力あたり1.78 kgというパワーウェイトレシオを達成している。

アウディ e-tron ビジョングランツーリスモは完全電動のフルタイム4WDであり、自在な可変トルク配分を実現している。またアウディが参戦しているフォーミュラEのレースマシン同様、前進に使われるギアは1つのみである。