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トヨタマーク II Tourer V '92

最終更新：2025年01月06日 16:46

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トヨタマーク II Tourer V '92
Image Credit : Shiki Tojyun
メーカー	トヨタ
英名	Toyota Mark II Tourer V '92
年式	1992
エンジン	1JZ-GTE
タイプ	ロードカー 4ドアスポーツセダン
カテゴリー	N300
PP（初期値）	---
総排気量	2,491cc
最高出力	274ps/6,100rpm
最大トルク	37.1kgfm/4,500rpm
パワーウエイトレシオ	5.29kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	TB
全長	4,750mm
全幅	1,750mm
全高	1,390mm
車両重量	1,450kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
登場	グランツーリスモグランツーリスモ2
備考	チェイサーの兄弟車。ドリフト用のマシンにも使われている。

概要

1968年から2004年まで製造および販売されていたトヨタ・チェイサーは、クラウンとコロナの中間に位置する車種として開発した。
当車は、1992年10月にそれまでの先代をフルモデルチェンジが施された際に7代目へと進化したX90系のマークIIツアラーV。
全車3ナンバーボディとなった新設計のプラットフォームを採用していた。しかし、開発時期はバブル景気まっただ中だった。
ところが、販売直前にバブル経済が崩壊。財政事情の悪化によりコストダウンを余儀なくされており、各種の細かなところでそれを感じさせる影響もあった。
兄弟車としてチェイサーとクレスタがおり、特にチェイサーがドリフト走行用の車として人気を博したが、こちらのマークⅡでもドリフト仕様にカスタムする人も多い。

解説

1980年代には「白いマークⅡ」といわれる現象までをも引き起こし、2000年代にかけて非常にポピュラーな存在として強い人気を誇っていたマークⅡ。他にもチェイサー/クレスタと兄弟車を設定することによって、大幅なラインアップを形成しているトヨタの主力車種だった。

そんなマークⅡシリーズの中で、走りの性能を重視しているグレードといえるのがツアラー系。92年10月に発売された7代目モデルからは、スポーツカー同様のポテンシャルを与えられているのが特徴。その7代目マークⅡツアラー系の中でも特にポテンシャルが高いのがツアラーVとツアラーS。ツアラーVはごくごく普通の4ドアハードトップセダンであるマークⅡに、280psを発生する2.5リッターの直列6気筒DOHCツインターボエンジンを搭載したモデル。ツアラーSは、185psを発生する2.5リッター直列6気筒DOHCのNAエンジンを搭載したモデルである。

ツアラーVは、280psを発生するターボエンジンのFRというだけあって、そのポテンシャルは圧倒的の一言。しかも、エンジンの味付けは実用回転域では大人しいが、その後は怒涛のターボパワーを発生するというターボエンジンで、かなり刺激の強い加速を味わうことができる。ただしそんな性格であるだけに、操る方にもそれ相応のテクニックが要求される。もちろん、その性能をフルに使えば、ヘタなスポーツカーよりも速さは上といえるが、走り自体の気持ち良さという点では今一歩。シャシー性能はスポーツカーとは単純に比較することはできないが、セダン・ベースながらもかなりの実力は持っているといえる。そんなツアラーVに対して、ツアラーSはNAの気持ち良さと、扱いやすいパワーにより素直な走りを実現している。