| トヨタ チェイサー Tourer V '96 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota Chaser Tourer V '96 | |
| 年式 | 1996 | |
| エンジン | 1JZ-GTE | |
| タイプ | ロードカー 4ドアセダン | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 2,488cc | |
| 最高出力 | 280ps/6,200rpm | |
| 最大トルク | 38.5kgm/2,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,715mm | |
| 全幅 | 1,755mm | |
| 全高 | 1,470mm | |
| 車両重量 | 1,480kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
| 備考 | ドリ車としても人気､ アメリカでも人気が高まるトヨタのスポーツセダン | |
概要
トヨタ・チェイサーはトヨタが1977年から2001年まで製造及び販売していた中型高級乗用車で、トヨタオート店(現ネッツ店)にて販売されていた。マークII、クレスタとは姉妹車種。
100系チェイサーは3兄弟中スポーティな味付けが施され、キャッチコピーは「The Strong」「強い高級車に乗ろう」。またイメージキャラクターとして ホオジロザメ が使われた。
100系チェイサーは3兄弟中スポーティな味付けが施され、キャッチコピーは「The Strong」「強い高級車に乗ろう」。またイメージキャラクターとして ホオジロザメ が使われた。
このスポーツグレードの「ツアラー」が最も売れたモデルで、ターボ（1JZ-GTE型エンジン）搭載グレード「ツアラーV」の5速マニュアルトランスミッション車は売り上げ全体の3割近くを上げることもあった。ツアラーVは若年層からいまだに強い人気があり、状態のいい物は中古車市場にて高値で取引されている。
特にシルビア系とかと同じくドリフト走行用のベース車両として非常に人気が高く､ドリフトの競技会とかでは必ずいるほど。4ドアセダン車のため､決して軽いとは言えないが1JZ-GTE型エンジンのパワフルな走りとヘビー級の車体を豪快に振り回す姿は迫力満点。
以前からロシアでは先先代からの人気車種として輸出が盛んに行われていたが、2021年からはアメリカの25年ルールの対象になったのでアメリカとかの海外に流れる個体も多くなっており､中古価額も更に高騰。第二世代のスカイラインGT−Rやスープラなどと異なり落ち着いている(*1)が状態の良いモノでは500万円近くする個体も。乗りたい人は今が買い時ですよ？
X100系を最後にチェイサーは2001年に生産を終了し、24年の歴史に幕を閉じたが、同年の7月に登場したトヨタ・ヴェロッサが事実上の後継車種として扱われている。
グランツーリスモシリーズでは初代から登場していたが、2を最後に収録されておらず、それ以降はトムスのコンプリートカーのみが収録されている。
それに日本国内だけじゃなくてアメリカとかの海外でも人気が高まってるからぜひぜひグランツーリスモ7にも出してください……お願いします、山内さん。
トヨタ公式解説
マークII3兄弟のなかで、もっともスポーティな設計がされているのがチェイサー。ボディの基本スタイリングはピラードの4ドアハードトップでマークIIと同一だが、全長を短縮することによって慣性重量を軽減し、運動性能を向上。98年まで行われていたJTCC（全日本ツーリングカー選手権）への参戦を十分に考慮した設計。エンジンラインアップは3L、2.5L、2L、2.5Lターボのガソリン4種に加えて、1.8Lガソリンが追加されている。サスペンションはフロント・リヤともにダブルウイッシュボーン式。スポーティシリーズのグレードネームはマークIIと同様の「ツアラー」、ラグジュアリー系は「アバンテ」というネーミングになるが、1.8L搭載モデルのみが「XL」というグレードネームとなる。なお、「2.0アバンテ・ロードリー」、「2.5アバンテ・ロードリー」、「2.0アバンテFour・ロードリー」、「ツアラーS リミテッド」、「ツアラーV リミテッド」は特別仕様車の扱い。ロードリーは、ディスチャージヘッドランプ、15インチアルミホイール、バッフル付エキゾーストテールパイプ、インダッシュ6連奏CDチェンジャー、専用木目調&本革巻きステアリングなどを、リミテッドは、専用シート表皮、専用スモークメッキグリル、プライバシーガラス（リヤサイドガラス、バックガラス）、MDプレーヤーなどを特別装備する。
引用:https://gazoo.com/
引用:https://gazoo.com/
登場シリーズ
グランツーリスモ
Cr.3,220,000で購入。
グランツーリスモ2
Cr.3,227,000で購入。
コメント
- ↑おそらく、難しい。 -- (名無しさん) 2024-02-02 12:48:45
- いい加減GT7に入れても良いんじゃないですかね…山内さん。 -- (名無しさん) 2024-07-05 19:00:10
- ↑ノーマル個体が残ってる内にGT7にも収録してほしいよな?ほしいと言えよ同意求めてるんだから -- (名無しさん) 2024-07-06 05:55:15
- ノーマルのツアV前期とか滅んでるやろ -- (名無しさん) 2024-07-06 16:15:23
- ↑(続き) アバンテのくったくたなった前期を田舎の中古屋探し回って撮影してホイールとリアスポイラーだけ自力で作るか、後期ツアVノーマル(これも残ってるかどうか怪しいレベル)撮影して前期テール付けて前期と言い張るかじゃねぇかな。けど前期と後期でバンパーのプレスライン違うからすぐ分かる嘘だし、第一ツアVホイールが見つからんやつでしょ。ツアラーやツアSと違ってVは後輪の方が太いから後ろから見りゃすぐ分かる。 -- (名無しさん) 2024-07-06 16:18:50
- トヨタ自身どっかでノーマル個体動態保存とかしてないの? -- (名無しさん) 2024-07-06 19:12:45
- この車収録しないとこのままじゃ動態保存状態ノーマル個体がレジェンドカーディーラー行きなるぞ(?) -- (名無しさん) 2024-11-10 16:11:27
- あれやこれや言ってるうちに遂にあのGT7を差し置いて首都高バトル新作に100系チェイサーの収録が決定…所詮GT7は先の時代の敗北者じゃけぇ… -- (名無しさん) 2025-01-16 16:38:51
- 敗北者……？ 取り消せよ……!!!今の言葉……!!! -- (名無しさん) 2025-01-16 19:29:52
- GT7で欲しい車がある人に敗北者は必要ねぇ！ -- (名無し) 2025-01-26 14:28:37
