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マインズランサーエボリューション V

最終更新：2024年05月14日 12:33

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マインズランサーエボリューション V
Image Credit : Shiki Tojyun
メーカー	マインズ
英名	Mine's LANCER Evolution V
年式	199X
エンジン	4G63
タイプ	チューニングカーコンプリートカー
カテゴリー	N400
PP（初期値）	---
総排気量	----cc
最高出力	419PS/6,500rpm
最大トルク	50.2kgfm/4,000rpm
パワーウエイトレシオ	2.58kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	4,350mm
全幅	1,770mm
全高	1,415mm
車両重量	1,080kg
重量バランス	60対40
トランスミッション	5速
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ2
備考	マインズによるチューンが施されたランエボV

概要

マインズランサーエボリューションVは、マインズがランサーエボリューションVIをベースにしたコンプリートカーである。
マインズとしてはいつもの事であるが、見えないところにしか手が入っていないため、外見はノーマルとあまり差異はない。
GT-Rと同じくノーマル然とした外見とは裏腹に中身はバランスよくチューニングされており、下手なチューンドランエボをもしのぐパフォーマンスを発揮する。

解説

マインズが長年提唱し続けてきた「ノーマルカーの持つポテンシャルを最大限に引き出す」というコンセプトをベースに仕上げられたのがこのランサーエボリューションV。走りのステージとしてとしてはサーキットをメインにしたものだが、やはりトータル的なバランスの良さを追求しており、パワーばかりでなく、乗りやすさも考慮した仕様となっているのが特徴だ。

エンジンはGT2835タービンキットを中心に吸排気系に手を入れ、それをVX-ROMでマネージメントするという手法。ブースト1.3kg/cm3で約400psを発生。トルクは40.5kgmを実現している。足回りはエスタサスペンションのプロフェッショナッルエディションを組んでサーキット志向とし、その他スタビやストラットバーで補強。そしてマインズオリジナルのロアアームバーを追加することで、類い希なるスタビリティの高さと操縦性の高さを両立しているのである。

もちろん空力までをも考慮に入れ、フロントにはアルミ製のアンダーパネルを装着。これにより空気抵抗の低減、冷却効率の向上を図っている。この辺りまで気を使っている辺りがさすがマインズ、他メーカーとの大きな違いといえる部分である。

もちろんそんなマシンゆえに、速さも相当なもの。Sタイヤ装着で筑波を1分00秒432で走行するのだ。まさに長年提唱し続けたコンセプトが、忠実に反映されているのだ。