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三菱ミニカ Pj '98

最終更新：2024年06月14日 12:32

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三菱ミニカ Pj '98
Image Credit :Shiki Tojyun
メーカー	三菱
英名	Mitsubisi Minica Pj '98
年式	1998
エンジン	3G83
タイプ	ノーマルカー軽自動車
カテゴリー	N100
PP（初期値）	XXX
総排気量	657cc
最高出力	50PS/6,500rpm
最大トルク	6.3kgfm/4,000rpm
パワーウエイトレシオ	15.0kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	NA
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,510mm
車両重量	750kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ2
備考	あれば記入

概要

三菱ミニカは、1962年に登場した三菱初の軽乗用車である。
本車は1998年に8代目へとフルモデルチェンジを施した際に設定されたPjというグレードで、直線的なボディデザインが特徴的となっており、新型の動力源が搭載されているために燃焼損失が抑えられている。
ちなみにミニカのライバル車はスズキ・アルトワークス、ダイハツ・ミラ、ホンダ・ライフに対抗していた。

解説

三菱の軽自動車を代表するモデルであるミニカもまた、98年10月の軽自動車新規格を受けてフルモデルチェンジされた。

8代目となる今回は「気軽に使えるベーシックセダン」というコンセプトの元、豊富なバリエーションを展開。ボディ形状は3ドア/5ドアのハッチバックセダンで、女性ユーザーを意識した丸みを帯びたフォルムを持つ先代に比べると、若干エッジの付いたデザインとなっている。また、3ドアモデルは助手席側のドアをより大きくした左右非対称ドアを採用するなど、後部座席への乗降性にも十分な配慮がなされている。

そんなミニカの最大の特徴は、なんと言っても新開発のリーンバーンMVVエンジンが標準装備されたことだろう (ターボ車を除く)。上級グレードであるPjには、新開発3気筒SOHC12バルブエンジンの3G83が搭載されている。これは6代目ミニカダンガンZZに搭載されていたものからターボを取り外し、更に改良を加えたもので、最高出力50ps/6500rpm、最大トルク6.3kgm/4000rpmを発生。これに組み合わされるトランスミッションは5速MTと3速ATの2種類で、駆動方式は2WDと軽量コンパクトなHCU式フルタイム4WDの2種類が用意されている。

サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアに3リンク式を採用することで操縦安定性と乗り心地を高次元で両立している。ブレーキはフロントにディスクを、リアにはリーディングトレーリングを組み合わせて採用している。

2002年にekワゴンが登場してから売上は低迷し、ミニカシリーズは2011年にその幕を閉じることになる。