| 日産 スカイライン GT-R (R33) '95 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan SKYLINE GT-R (R33) '95 | |
| 年式 | 1995 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーペ | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 458 | |
| 総排気量 | 2,568cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,800rpm | |
| 最大トルク | 37.5kgfm/4,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.73kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,675mm | |
| 全幅 | 1,780mm | |
| 全高 | 1,360mm | |
| 車両重量 | 1,530kg | |
| 重量バランス | --対-- | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1995年1月6日にフルモデルチェンジを施したスカイラインGT-R(BCNR33型)。
1969年2月に初登場した初代から数えて4代目に当たるが、当車は1995年式のR33型スカイラインGT-Rの初期型のモノ(標準)グレード。また、キャッチコピーは「マイナス21秒ロマン」とも呼ばれていた。
1993年にベースとなったスカイラインが ECR32型 から ECR33型 にフルモデルチェンジしてから1年少々遅れたため、1995年に追加した同型のスカイラインGT-Rは 先代 のメカニズムを継承し、最大出力は280PSのままながら徹底的な改良がなされている。
R33型スカイライン GT-Rについての詳しい解説は 1997年式のVスペック を参照。
1969年2月に初登場した初代から数えて4代目に当たるが、当車は1995年式のR33型スカイラインGT-Rの初期型のモノ(標準)グレード。また、キャッチコピーは「マイナス21秒ロマン」とも呼ばれていた。
1993年にベースとなったスカイラインが ECR32型 から ECR33型 にフルモデルチェンジしてから1年少々遅れたため、1995年に追加した同型のスカイラインGT-Rは 先代 のメカニズムを継承し、最大出力は280PSのままながら徹底的な改良がなされている。
R33型スカイライン GT-Rについての詳しい解説は 1997年式のVスペック を参照。
解説
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