| ホンダ レイブリック NSX '00 | ||
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| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda Raybrig NSX '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | C30B | |
| タイプ | レーシングカー JGTC-GT500 | |
| カテゴリー | Gr.3 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 3,500cc | |
| 最高出力 | 480PS/9,000rpm | |
| 最大トルク | 40kgfm/----rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 2.34kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,430mm | |
| 全幅 | 1,910mm | |
| 全高 | 1,090mm | |
| 車両重量 | 1,150kg | |
| 重量バランス | 45対55 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
チーム国光とムーンクラフトが2000年シーズンのJGTC全日本GT選手権に参戦するために投入されていたレイブリックNSX。
ドライバーラインナップは1999年から引き続き飯田章と高橋国光氏の引退に伴って新たに服部尚貴の2人のコンビでステアリングを握っていたが、残念ながらシリーズランキング15位という結果に終わってしまった。
詳しい解説は NSX GT500 を参照。
ドライバーラインナップは1999年から引き続き飯田章と高橋国光氏の引退に伴って新たに服部尚貴の2人のコンビでステアリングを握っていたが、残念ながらシリーズランキング15位という結果に終わってしまった。
詳しい解説は NSX GT500 を参照。
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