| ザイテック Z11SN グリーブスモータースポーツ '13 | ||
  | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Zytek Z11SN GREAVES MOTORSPORT '13 | |
| 年式 | 2013 | |
| エンジン | VK45DE | |
| タイプ | プロトタイプレーシングカー ルマンカー FIA-LMP2 | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 4,494cc | |
| 最高出力 | 456PS/7,000rpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,482mm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | 900kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
ザイテック・Z11SNは、ザイテックが2011年から製作されたLMP2マシンである。
本車は、2013年のル・マン24時間レースにグリーブスモータースポーツからエントリーし、カーナンバーはNo.42で、ドライバーはミハエル・クルムにGTアカデミー卒業者であるルーカス・オルドネスとヤン・マーデンボローを加えた3名で担当していた。
本車は、2013年のル・マン24時間レースにグリーブスモータースポーツからエントリーし、カーナンバーはNo.42で、ドライバーはミハエル・クルムにGTアカデミー卒業者であるルーカス・オルドネスとヤン・マーデンボローを加えた3名で担当していた。
エンジンについては日産のVK45、レギュレーション上は他メーカーのエンジンも搭載可能となっているが、Z11SN系統で他社のエンジンを搭載したという事例はない模様。
2015年からはザイテックからギブソンへの社名変更と共にアップデートキットを制作、Gibson 015Sという車名に変更されている。
2017年からLMP2が4メーカーに絞られたこともあり、2007年から延々とアップデートで延命されていた本車もお役御免となった。
2015年からはザイテックからギブソンへの社名変更と共にアップデートキットを制作、Gibson 015Sという車名に変更されている。
2017年からLMP2が4メーカーに絞られたこともあり、2007年から延々とアップデートで延命されていた本車もお役御免となった。
GT6ではPP650縛りなどをやろうとすると圧倒的な軽量でGTカーをぶっちぎってしまいワンメイク化or使用不可扱い、またLMP縛りなんかをするとP2車両なので相手にならないという、扱いにかなり困る車となっていたのは有名なお話。
解説
解説を書いてください！
登場シリーズ
グランツーリスモ5
グランツーリスモ6
コメント
- どなたか、加筆をお願いします。 -- (名無しさん) 2024-01-19 15:42:19
- ↑間違えました。 -- (名無しさん) 2024-01-19 15:43:02
- LMP2マシンは7だとGr.2扱いでいいんだろうか? -- (名無しさん) 2024-01-19 16:12:08
- ↑そのようだよ。 -- (名無しさん) 2024-01-19 19:01:38
