| BMW M4 Gr.4 | ||
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| メーカー | BMW | |
|---|---|---|
| 英名 | BMW M4 Gr.4 | |
| 年式 | XXXX | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | レーシングカー | |
| カテゴリー | Gr.4 | |
| PP（初期値） | 627.11 | |
| 総排気量 | 2,979 cc | |
| 最高出力 | 400 PS/5,700 rpm | |
| 最大トルク | 52.0 kgfm/2,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,777mm | |
| 全幅 | 1,869mm | |
| 全高 | 1,355mm | |
| 車両重量 | 1,400kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 7速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | モデルはM4 GT4だが、相違点は多い | |
概要
BMW M4 Coupe '14のGr.4仕様。モチーフは2015年からGT4ヨーロピアンシリーズに参戦しているM4 GT4と思われる。
FRのGr.4の中では加速・操縦性に優れているが、立ち上がりに少し癖があり燃費の悪さが目立つ。
またショートシフトの方が速く燃費も多少改善できるので、この車両を使うならMTで使いこなせるようにしておきたい。
FRのGr.4の中では加速・操縦性に優れているが、立ち上がりに少し癖があり燃費の悪さが目立つ。
またショートシフトの方が速く燃費も多少改善できるので、この車両を使うならMTで使いこなせるようにしておきたい。
現在は2代目Ⅿ4であるG82型をベースとしたGT4も参戦している。
Gr.マシンは基本的にベース車と同じ解説＋「グランツーリスモがGr.~のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。」という記載となっているのだが、このマシンは珍しくベース車両と解説が少々異なる。
Gr.マシンは基本的にベース車と同じ解説＋「グランツーリスモがGr.~のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。」という記載となっているのだが、このマシンは珍しくベース車両と解説が少々異なる。
公式解説
Ⅿ4のパフォーマンスをいっそう研ぎ澄ませたグランツーリスモ独自のGr.4仕様
2013年夏、BMWシリーズのクーペ/カブリオレを、4シリーズという新しいモデルラインとして独立させた。これに伴い、3シリーズのハイパフォーマンスモデルとして君臨してきたBMW Ⅿ3 クーペは、新たにBMW Ⅿ4クーペと生まれ変わることになった。
この「最新のⅯ」の詳細を見てみよう。BMW Ⅿ4 クーペは、自然吸気エンジンの高回転特性とターボ技術の力を合体させた「完璧なスーツをまとったアスリート」として生まれた。「俊敏」で「ダイナミック」かつ「パワフル」。技術陣はこの3つの完璧なバランスを目指したという。
まず語られるのはその高いパフォーマンス性能だ。アルミボンネットの下に収まるエンジンは、Ⅿツインパワーターボを備えた伝統のストレート6。徹底した軽量化により1,497 kgを達成した車重と相まって、0-100 km/hはわずか4.1秒でこなす。
Ⅿシリーズの伝統でもあるハンドリングの素晴らしさはもちろん健在。アクティブⅯデフ、アダプティブⅯサスペンション、Ⅿ専用DSCの組み合わせで、最高のドライビングプレジャーを味わわせてくれる。
そのダイナミックなプロポーションも見逃せない。BMW特有の低いボンネット、長いホイールベース、短いフロントオーバーハングと後ろよりのキャビン。フロントの大型エアインレットの流線形デザインやレーシーな低いリアは、その高性能さを静かに主張している。カーボンファイバー製の流れるようなルーフラインは、強靭さだけでなくエレガントさも併せ持っている。
特に目をひくのは大型エアインテークを3つ備え、パワフルさを演出するフロントリップだ。宝石のように緻密に計算されたカットとシャープな曲線で構成され、一度見たら忘れられない味わい深いデザインだ。エアブリーザーを内蔵するフロントフェンダーの「Ⅿギル(エアアウトレット)」と相まって、効率的に空気を取り込み、エンジンを冷却する重要な役目を果たしている。
Ⅿシリーズの血統ともいえるスピードへの憧憬、ターマックを自在に駆け抜けたいという欲求。BMW Ⅿ4 クーペにはその両者があふれんばかりにみなぎっている。
なお、この車両はグランツーリスモがGr.4のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。
マーティンによる評価
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BMW Ⅿ4をベースとする グランツーリスモオリジナルの Gr.4レースカーです 魅力はBMWらしいコーナリング性能 さらに 安定性も一段と高められています ドライバーフレンドリーな FRレースカーです |
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.35,000,000で購入。
グランツーリスモ7
Cr.35,000,000で購入。
またVer.1.49アップデートから、BRZ Drift Carに搭載されている1000馬力を誇る7.8ℓ V8ターボエンジンへとスワップできるようになった。
ドリ車のベースにして暴れさせてみるのもいいだろう。
ドリ車のベースにして暴れさせてみるのもいいだろう。
