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ボルボ V40 T5 R-Design '13

最終更新：2024年05月31日 19:53

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ボルボ V40 T5 R-Design '13
Image Credit : PS Blog
メーカー	ボルボ
英名	Volvo V40 T5 R-Design '13
年式	2013
エンジン	B50204T9-V40
タイプ	ロードカー
カテゴリー	N200
PP（初期値）	443.61
総排気量	1,984cc
最高出力	213PS/6,000rpm
最大トルク	30.6kgfm/2,500rpm
パワーウエイトレシオ	7.20kg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	TC
全長	4,370mm
全幅	1,800mm
全高	1,440mm
車両重量	1,540kg
重量バランス	61対39
トランスミッション	6速
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ7
備考	絶望視されていたボルボ復活と同時に新規収録されたボルボのCセグメント

概要

1995年から発売されたV40の2代目となるモデル。初代はステーションワゴンであったが、この2代目からは5ドアハッチバックとして生まれ変わった。
セダンのS40、ステーションワゴンのV50、3ドアハッチバックの C30 の統合後継車種として開発される。

当時のボルボのラインナップの中では最小サイズであるが、他のモデルと同様に様々な安全装備を取り入れ、世界初採用となる「歩行者エアバッグ」をオプションで設定するなど、ボルボご自慢の安全性に磨きをかけている。

グランツーリスモに収録されたのは、スポーティーバージョンである「T5 R-Design」だ。

公式解説

セダン、ワゴン、クーペの要素を満たした、ボルボのヒットモデル。

2012年のジュネーブショーで発表されたV40は、ボルボのエントリーモデル的な位置付けにある、Cセグメントの5ドアハッチバックモデルです。V40の担う役割は、ボルボにとって非常に大きいものでした。なぜなら、それまでラインナップされていた実直なセダンのS40、ファミリー向けステーションワゴンのV50、スポーティな3ドアハッチバックの C30 という、3つのモデルを統合した後継モデルであるからです。

セダンの居住性、ワゴンの使い勝手、スポーティで若々しいスタイリングといったすべての要素を満たすクルマを作るために、開発はゼロからのスタートとなりました。基本骨格こそフォード系に共通するプラットフォームを使うものの、スタイリングは斬新で、旧来の保守的なイメージがどこにも見当たりません。1960年代のボルボの名車P1800や1800ESのデザインエッセンスを巧みに取り入れながら、クーペにもワゴンにも見える、流れるような線構成と塊感のあるシルエットを実現しています。

そのルックスと、大人4人が乗ってたっぷり荷物も積み込める実用性が話題を呼び、デビューと同時に世界中で人気を集めるヒット作になりました。T5 R-Designは、シリーズ中で最もスポーティな味付けを持つモデル。痛快な加速性能が楽しめる213PSの2L直列5気筒ターボを搭載し、スポーツサスペンションと18インチホイールでシャープさとしなやかさを両立するハンドリングを実現しました。また、空力性能を意識した専用のフロントバンパーやリアディフューザーなども備え、精悍なイメージも同時に手に入れています。