| ホンダ シビック VTi '93 | ||
 | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda CIVIC VTi '93 | |
| 年式 | 1993 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー 3ドアハッチバック | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 1,595cc | |
| 最高出力 | 160PS/7,600rpm | |
| 最大トルク | ---kgfm/---rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XXXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,070mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,350mm | |
| 車両重量 | ---kg | |
| 重量バランス | 60対40 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ(欧州版) グランツーリスモ2 | |
| 備考 | EG6シビックのヨーロッパ(欧州)仕様。 | |
概要
1991年から1995年まで生産及び販売されていたシビック(EG型)は、ホンダがグランドシビック(EF型)の後継車として開発した第5代目の車種。
日本版グランツーリスモでは、シビック SiR-IIというグレードが収録されていたが(*1) 、PAL(欧州)版グランツーリスモ2に収録された車種はシビック VTiである。
VTiは、日本仕様の上位グレードである｢SiR-II｣と装備内容が近くほぼ、ヨーロッパ(欧州)地域限定仕様のトップモデルという位置付けになっている。
見た目もほぼ同じだが、日本仕様(SiR-II)との違いは、同地域の安全基準や嗜好などに合わせているため、細部が変更されている。
VTiのエンジンはDOHC VTECであるB16A2型が搭載されている。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
日本版グランツーリスモでは、シビック SiR-IIというグレードが収録されていたが(*1) 、PAL(欧州)版グランツーリスモ2に収録された車種はシビック VTiである。
VTiは、日本仕様の上位グレードである｢SiR-II｣と装備内容が近くほぼ、ヨーロッパ(欧州)地域限定仕様のトップモデルという位置付けになっている。
見た目もほぼ同じだが、日本仕様(SiR-II)との違いは、同地域の安全基準や嗜好などに合わせているため、細部が変更されている。
VTiのエンジンはDOHC VTECであるB16A2型が搭載されている。
詳しい解説は 日本仕様 を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ
欧州版に収録。
