ラディカル SR3 SL '13 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

ラディカル SR3 SL '13
Image Credit : RadicalCarsUK / Twitter
メーカー	ラディカル
英名	Radical SR3 SL '13
エンジン	R9DA
タイプ	ロードカー ミッドシップ
カテゴリー	N200
PP（初期値）	521.87
総排気量	2000cc
最高出力	243ps/5,500rpm
最大トルク	34.7kgfm/1,500rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	MR
吸気形式	TB
全長	4,100mm
全幅	1,790mm
全高	1,130mm
車両重量	775kg
重量バランス	40対60
トランスミッション	X速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ7
備考	『速さが足りない!!』

概要

ラディカル社が作り上げたオープンプロトタイプのレーシングカー。レース用のクルマだが日本でもナンバーを取得して公道を走れる。
荷物を載せられないので日常の買い物やレジャーとかには向かないが、軽い車体としっかりした足回りにより軽快な走りを楽しめる。公道を走れるとはいえ、あくまで街中を走るよりは休日にサーキットや峠道などでスポーツ走行を楽しむ趣味のためのクルマで、バイクに近い存在と言えるだろう。そう､つまり速さこそ有能なのが文化の基本法則なのだから。

プロトタイプレーシングカーを合法に乗り回すというコンセプトの車は意外と多い。(古くはケータハムのスーパーセブンは勿論､アリエル･アトムとかそれ)そのほとんどが凝ったような機構やフォーミュラタイプのフレームベースだが、この車はほぼバイクに軽いフルカウルを付けた程度の車なので、構造も単純かつ軽くて速い割とマジでやばい車。元々レーシングカーも速さに不要な装備を取っ払って､シンプルな構造でメンテナンスしやすくしており､これもロータスの創業者コーリン・チャップマンの『軽さと足回り・そしてシンプルな構造』を教えを象徴する車の一つで､電子制御とかで武装したりしている現代のスポーツカーに対するアンチテーゼ的なクルマでもあろう。

世界的に有名だがアジア圏に持ち込まれたのは意外と最近。
4年ほど前から韓国ではSR1とSR3を使ったワンメイクレースや混走レースが開催されていた。ちなみに初期の頃は他国でラディカルを使ったレースなんてなかったから「radical cup asia」と名乗ってた。今は色んな国でレースが始まったため「radical cup korea」に変わってる。

解説

解説を書いてください！

登場シリーズ

グランツーリスモ7

Cr.12,650,000で購入。結構高いクルマだが､これに乗るとスーパーカーや普通のクルマなんかが重ったるく感じてしまうかもしれない。速く､そして楽しい､本来のクルマのあるべき姿だと言える。

コメント

• 何故か!? -- (名無しさん) 2024-01-19 17:42:08
• ロータスエリーゼに似てる -- (名無しさん) 2024-01-19 17:42:26
• オーストラリア人が乗るね 🇦🇺🏎️ -- (名無しさん) 2024-01-19 17:43:09
• 次のアプデでジャガーXJR9のエンジンスワップがほしい… -- (名無しさん) 2024-02-01 18:58:56
• ウィークリーチャレンジにはこれのワンメイクレースが結構な頻度で出てくるから所持しておいた方がいい -- (名無しさん) 2024-02-13 16:04:28
• ウィークリーチャレンジで初乗車。以来走りのトリコになっております。出来れば実車に乗りたいところ。 -- (RS_GRAN2) 2024-02-14 21:35:33
• カナダのジャガーレーシング？🏁🇨🇦 -- (名無しさん) 2024-02-15 16:38:25
• ジャガーのレーシングカーのxjr12 のリバリーです ミッションのベース車→🇨🇦F.Campbell -- (名無しさん) 2024-02-15 16:39:38
• 2000ccなのにライトウェイトKカップでこれがおすすめされんのは何故？ -- (名無しさん) 2024-05-12 11:11:35
• ↑おすすめではなく報酬ではないでしょうか？ -- (名無しさん) 2024-05-12 12:01:43