| 三菱 GTO ツインターボ MR '95 | ||
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| メーカー | 三菱 | |
|---|---|---|
| 英名 | Mitsubishi GTO Twin turbo MR '95 | |
| 年式 | 1995 | |
| エンジン | 6G72 | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツカー | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP（初期値） | 448 | |
| 総排気量 | 2,972cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 43.5kgfm/2,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.11kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,575mm | |
| 全幅 | 1,840mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | 1,710kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1995年8月に一部改良を受けたGTO MRは、ツインターボを搭載したターボモデル。
中期型へと進化しておりエンジンと足回りは初期型からセッティングが変更された。また、バンパーとスポイラーの意匠も改めたが、アクティブエアロシステムは廃止になった。
詳しい解説は 1991年モデル または 1996年式 を参照。
中期型へと進化しておりエンジンと足回りは初期型からセッティングが変更された。また、バンパーとスポイラーの意匠も改めたが、アクティブエアロシステムは廃止になった。
詳しい解説は 1991年モデル または 1996年式 を参照。
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