| シボレー コルベット CX Concept '25 | ||
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| メーカー | シボレー | |
|---|---|---|
| 英名 | Chevrolet Corvette CX Concept '25 | |
| 年式 | 2025 | |
| エンジン | EV-Corvette-CX | |
| タイプ | ロードカー ハイパーカー コンセプトカー 電気自動車 | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 911.60 | |
| 総排気量 | - cc | |
| 最高出力 | 2,176PS/ - rpm | |
| 最大トルク | - kgfm/ - rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 0.64kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | EV | |
| 全長 | 4,732mm | |
| 全幅 | 2,198mm | |
| 全高 | 1,041mm | |
| 車両重量 | 1,400kg | |
| 重量バランス | 45対55 | |
| トランスミッション | 単速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | コルベットの未来を示すコンセプトモデル 停車中にサイドブレーキをかけることで リアウィングが格納される | |
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概要
未来のコルベットを示すコンセプトカーとして、Ⅸをすっ飛ばして誕生したクルマ。スティングレイレーサーをオマージュした、シルバーのカラーと上下に分けられたようなボディ形状が特徴的である。
4つのモーターによる2,000馬力を超えるパワーや、車体下部から空気を吸い出すことでダウンフォースを得るファンシステムを用いた空力制御が見所な一台だ。
本車をベースに、サーキット専用仕様を想定したVGTも製作されている。
解説
コルベットの未来を指し示す電動ハイパースポーツ
コルベット CX Conceptは、極めて未来的でありながら、誰もがひと目でわかるコルベットの血統を備えたクルマだ。街中でもサーキットでも楽しめるようにデザインされており、電動ハイパーカーとしての未来の姿を提示している。
エクステリアの特徴は、低く構えたプロモーションに、勢いよく前に飛び出すようなシルエット。大きく張り出したフェンダーの中に収まるコックピットや、シンプルで洗練されたボディの面構成。構造が視覚的に現れるデザインや、軽くて機能的なインテリアまで、すべてがドライバーを中心に考えられている。
エンジニアリングにも抜かりはない。コルベット CX Conceptはアクティブ・エアロダイナミクスを備えており、前後の稼働式エアロパーツや工夫されたアンダーボディの形状が、公道での効率性とサーキットでの高性能を両立する。
中でもハイライトはファン式ダウンフォース・システム。ジェット戦闘機のようなスラストベクトル（推力偏向）制御により、前後のバランスを保持する近未来のテクノロジーだ。
駆動方式は全輪駆動。パワーユニットを駆動系に統合した構造「RESS」を採用し、4つの電動モーターが合計2,000馬力を超えるパワーを発揮する。
アメリカンスポーツカーの未来。コルベット CX Conceptにはその可能性が宿っている。
マーティンによる評価
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シボレー コルベット いうまでもない アメリカンスポーツカーのアイコンです そんなコルベットの本質を受け継ぐ近未来の電動ハイパーカーが このコルベット CX Conceptです 見てください このボトルシェイプのボディ ルーフからCピラーへの処理も 歴代コルベットを彷彿とさせます もちろん そのスタイリングはエアロダイナミクスに基づくもの 公道での効率とサーキットの高性能を見事に両立しているのです 極め付けは 推力偏向が可能なファン式ダウンフォース・システム 前後の空力バランスを最適に保つ 近未来のテクノロジーです ドライブユニットは駆動系にモーターを組み込んだ全輪駆動 4つの電動モーターで合計2,000馬力のパワーを発揮します おおらかでありながら ダイナミックで勇壮 コルベットの持つそんなスピリッツを 未来に伝える1台です |
登場シリーズ
グランツーリスモ7
Ver.1.62アップデートで登場。Cr.100,000,000で購入可能。
ブレーキバランスコントローラ・パワーリストリクター・バラスト・ダート&スノーを除く各種タイヤのみ購入可能。
ギャラリー
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コメント
- 掃除機みたいな音 -- (名無しさん) 2025-08-29 16:52:23
- オペルはまだ来てなかったね -- (名無しさん) 2025-08-29 20:08:23
- モアパワーにモアトルク -- (名無しさん) 2025-08-30 10:58:29
- めっちゃ速い -- (名無しさん) 2025-08-30 17:47:56
- サーキット仕様がバッテリー切れだととても遅いからこっちの方が扱いやすいかも -- (名無しさん) 2025-08-31 10:26:01
- 結局馬力とトルクと加速はこっち(未作成)が勝ってて草。 -- (名無しさん) 2025-09-01 16:33:45
- 電費悪い -- (名無しさん) 2025-10-17 20:35:43
- 恐らく、ロードカー最速(VGTを除く)はこれだな。 -- (名無しさん) 2025-11-17 15:15:44
