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日産フェアレディ Z コンセプト LMレースカー

最終更新：2025年02月08日 20:57

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日産フェアレディZ コンセプト LMレースカー
Image Credit : gran-turismo.fandom.com
メーカー	日産
英名	Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car
年式	-
エンジン	VQ35
タイプ	レーシングカードリームカー
PP（初期値）	625
総排気量	-cc
最高出力	507PS/7,100rpm(GTC,GT4P) 625PS/6,600rpm(GT4以降)
最大トルク	69.0kgfm/5,000rpm(GTC,GT4P) 80.0kgfm/5,000rpm(GT4以降)
パワーウエイトレシオ	2.209kg/PS(GTC,GT4P) 1.81kg/PS(GT4以降)
駆動形式	FR
吸気形式	NA(GTC,GT4P) TB(GT4以降)
全長	4,448mm
全幅	1,996mm
全高	1,310mm
車両重量	1,120kg
重量バランス	53対47
トランスミッション	6速
登場	グランツーリスモコンセプトグランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	この車がきっかけでニスモからPDIに Z33のエアロパーツ製作のオファーがきた

概要

日産とグランツーリスモが Z33型フェアレディZ のコンセプトカーをベースに生み出したフェアレディZ コンセプト LMレースカーは架空のレーシングカーで、ル・マンやデイトナの24時間耐久レースへの参戦を想定している。

解説

カラーリングはIMSAに参戦したクレイトン・カニンガム・レーシングの300ZXのトリコロールカラーを意識している。このマシンは後に1996年・97年度にチームルマンの手によってJGTC(全日本GT選手権)の方にも参戦していたので馴染み深い人もいるのでは。

ゲーム内解説（GTPSPより）

Z33型フェアレディZは、2001年1月のデトロイトショーにNISSAN 350Zとしてデビューした。このレーシングプロトは、その350Zのデビュー時から「グランツーリスモ」が思い描いていたマシンだ。ル・マンやデイトナ24時間耐久レース参戦を想定した、Zのコンペティションモデルである。

旧型Z32の時代、フェアレディ300ZXターボは、北米を代表するスポーツカーレースのIMSA-GTで大活躍していた。92年と94年には市販車ベースのカテゴリーでシリーズタイトルを獲得。日産ならではの赤青白のトリコロールカラーと大きなEXXONのロゴは、見るものに鮮烈な印象を残している。

このスポーツ・プロトタイプというカテゴリーは、ル・マンでいえば95年頃にあったGT1カテゴリーに匹敵するレギュレーションである。ボディのプラットフォームとエンジンは市販車と共有。デザイン的にも市販車の影を残している。だがボディサイズは全長、全幅ともに大幅に拡大。シェルはカーボンで作られている。

具体的には、全長4448mm、全幅は1996mm。空気抵抗低減とダウンフォースを考慮したフォルムは、かつてのシルエットフォーミュラのようでもある。

エンジンはVQ35型3.5L・V6DOHCをベースにツインターボを装着。最高出力はおよそ600PSを発揮する。サスペンションは前後ともにレース用ダブルウィッシュボーン、ブレーキは大幅に強化されたベンチレーテッドディスクだ。エクステリアには空力に優れた大型フロントスポイラーとリアウィングを装着。しかもカラーリングがトリコロールとくれば、ぜひともデイトナで走らせたいクルマだ。