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ルノー・スポールメガーヌ R.S. Trophy '11

最終更新：2022年04月15日 18:15

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ルノースポールメガーヌ R.S. Trophy '11
Image Credit : Takahito Machida
メーカー	ルノー
英名	Renault Sport Mégane R.S. Trophy '11
エンジン	F4R
タイプ	ロードカー
カテゴリー	Gr.なんちゃらかNなんちゃらか
PP（初期値）	482.38
総排気量	1998cc
最高出力	265ps/5,500rpm
最大トルク	36.7kgfm/3,000rpm
パワーウエイトレシオ	5.22kg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	TB
全長	4,299mm
全幅	1,848mm
全高	1,435mm
車両重量	1,387kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
最高速度	243Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	読み方はメガーヌ、メガーヌである(決してメガネではない)

概要

ホンダシビック Type R (FK2) '15の好敵手というべきフランス代表のホットハッチ。
GT6、GT SPORT、GT7に収録されているのは2011年型の3代目(通称:MéganeIII)の限定車R.S.トロフィー
(元々は500台限定だったそうだが、実際に売ってみたらかなり好評だったらしく追加生産して1000台限定になったとか)
エンジンスペックは元のR.S.より+15PSアップ(250PS→265PS)した程度なのだが、問題は標準装備品
ブリヂストンのスポーツ系タイヤ(ポテンザRE050A)にLSD(所謂作動制限タイプのデフ)、レカロ製バケットシート、センターコンソールにデータロガーはどこからどう見てもサンデーレース仕様である(ニュルブルクリンクで8分7秒97のタイムを記録したが、後に同じ2.0lターボクラスのゴルフGTIクラブスポーツSとシビックタイプRにタイムを塗り替えられている)
(一部の装備に関しては伊の某メーカー系チューニング部門が似た様な事してた気がするんだが...)

解説

2008年にデビューした3代目ルノーメガーヌの3ドアモデルは、5ドアハッチバックとは一線を画す軽快なデザインのクーペであり、よりスポーティなイメージが与えられた。
その3ドアクーペをベースにルノー・スポール・テクノロジーズ社がチューンした高性能バージョンが「メガーヌ R.S.」である。2009年春のジュネーブショーでお披露目され、翌年のモデルから販売開始となった。
専用エアロパーツなどが与えられた車体に搭載されるのは、2L直4DOHCターボのF4R型ユニットをベースに250PS/34.7kgfmを発揮するメガーヌ R.S.専用仕様。ミッションは6速MTだ。
特筆すべきはシャシーである。ルノーのワンメイクレース車両やラリーマシンの開発を担うルノー・スポールは、このクルマに2種類のシャシーを与えた。1つはロードユース向け(スポーツ)、もう1つはサーキット仕様も視野に入れてさらにチューニングを施したもの(カップ)。どちらもダブルアクシスストラットというサスペンションの上下動に関係なく荷重をフロントタイヤの中心に置く事ができる特別なシステムを採用したためコーナリングスピードはFF最速と呼ばれるほどの高いものとなった。
2011年には前述のR.S.をベースにエンジンパワーを15PSアップさせた「メガーヌ R.S. Trophy」を世界限定500台で販売している。(シャシーはカップをベースに熟成させたもの)