| レクサス GS 300 '00 | ||
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| メーカー | レクサス | |
|---|---|---|
| 英名 | Lexus GS 300 '00 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 2,997cc | |
| 最高出力 | 280PS/5,600rpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,805mm | |
| 全幅 | 1,800mm | |
| 全高 | 1,435mm | |
| 車両重量 | 1,680kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ4(海外版のみ) グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 海外版アリスト。何気にアメリカの自動車雑誌の賞を受賞している | |
概要
2代目アリストのレクサス版。アメリカの雑誌『モータートレンド』が選定する1998年のインポートカー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。
昔は売れ筋モデルだったがセダン市場が縮小気味なため3代目で販売終了。レクサスはセダンでなくSUVのラインナップを拡充していくことになる。
昔は売れ筋モデルだったがセダン市場が縮小気味なため3代目で販売終了。レクサスはセダンでなくSUVのラインナップを拡充していくことになる。
なお、北米版のGS 300はノンターボの2JZ-GEを搭載しているため、収録モデルのスペック（アリストV300のそのままコピー）は大きく誤っているのが特徴。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ4
グランツーリスモ（PSP）
グランツーリスモ5
中古車ディーラーで購入。価格はCr.4,420,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）
グランツーリスモ6
Cr.4,420,000で購入。
