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ルノー・スポール メガーヌ R.S. Trophy Safety Car - (2025/01/24 (金) 15:31:57) のソース
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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ルノー スポール メガーヌ R.S. Trophy Safety Car}|
|>|>|&image(width=450, https://www.gran-turismo.com/images/c/i1rvy4164RFJNdH.jpg)&image(width=450, https://www.gran-turismo.com/images/c/i1P6mQlyDlfUh.jpg)&image(width=450, https://www.gran-turismo.com/images/c/i1IanRK1p5JtvG.jpg)Image Credit : [[gran-turismo.com>https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_4174204.html]]|
|~|~メーカー|[[ルノー]]|
|~|~英名|Renault Sport Mégane R.S. Trophy Safety Car|
|~|~エンジン|F4R|
|~|~タイプ|ロードカー&br()セーフティーカー|
|~|~カテゴリー|Gr.X|
|~|~PP（初期値）|499.43|
|~|~総排気量|1,998cc|
|~|~最高出力|265ps/5,500rpm|
|~|~最大トルク|36.7kgfm/3,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|5.22kg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,299mm|
|~|~全幅|1,848mm|
|~|~全高|1,435mm|
|~|~車両重量|1,387kg|
|~|~重量バランス|65対35|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~ダート走行|不可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|フランス警察仕様を再現するのもよし、&br()架空のセーフティーカーっぽいリバリーにするのもよし。&br()結構楽しい一台である。|
}
*概要
[[ルノー・スポール メガーヌ R.S. Trophy '11]]のセーフティーカー仕様。&s(){水増しっちゃ水増しか？}
何にせよ、フランス警察仕様とかのパトカーや、架空のセーフティカーなど、回転灯を活かしたリバリーを施すには良いキャンパスでもある。たまにはレースの事を忘れて、じっくりリバリーを作るのも良いかも。
*解説
2008年にデビューした3代目ルノーメガーヌの3ドアモデルは、5ドアハッチバックとは一線を画す軽快なデザインのクーペであり、よりスポーティなイメージが与えられた。
その3ドアクーペをベースにルノー・スポール・テクノロジーズ社がチューンした高性能バージョンが「&bold(){メガーヌ R.S.}」である。2009年春のジュネーブショーでお披露目され、翌年のモデルから販売開始となった。
専用エアロパーツなどが与えられた車体に搭載されるのは、2L直4DOHCターボのF4R型ユニットをベースに250PS/34.7kgfmを発揮するメガーヌ R.S.専用仕様。ミッションは6速MTだ。
特筆すべきはシャシーである。ルノーのワンメイクレース車両やラリーマシンの開発を担うルノー・スポールは、このクルマに2種類のシャシーを与えた。1つはロードユース向け(&bold(){スポーツ})、もう1つはサーキット仕様も視野に入れてさらにチューニングを施したもの(&bold(){カップ})。どちらもダブルアクシスストラットというサスペンションの上下動に関係なく荷重をフロントタイヤの中心に置く事ができる特別なシステムを採用したためコーナリングスピードはFF最速と呼ばれるほどの高いものとなった。
2011年には前述のR.S.をベースにエンジンパワーを15PSアップさせた「&bold(){メガーヌ R.S. Trophy}」を世界限定500台で販売している。(シャシーはカップをベースに熟成させたもの)
なお、この車両は、[[グランツーリスモ]]がオリジナルのセーフティーカー仕様に仕立てた一台である。
*登場シリーズ
**グランツーリスモSPORT
**グランツーリスモ7
ブランドセントラルにてCr. 5,000,000で購入可能。
*コメント
#comment_num2(log=ルノー スポール メガーヌ R.S. Trophy Safety Car/コメントログ)
