| シボレー コルベット C7 Gr.4 | ||
   | ||
| メーカー | シボレー | |
|---|---|---|
| 英名 | Corvette C7 Gr.4 | |
| 年式 | -年 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | レーシングカー | |
| カテゴリー | Gr.4 | |
| PP（初期値） | 650.19 | |
| 総排気量 | -cc | |
| 最高出力 | 420PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 58.0kgfm/4,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XXXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,574mm | |
| 全幅 | 1,872mm | |
| 全高 | 1,192mm | |
| 車両重量 | 1,350kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
コルベット(C7)のGr.4仕様。現実でもC6の頃はコルベットにもGT4仕様は存在したが、それ以降はGT3との差別化の為、1ランク下の車格となるカマロがGT4のベースとなっている。
しかしグランツーリスモにおいては、引き続きコルベットをベースとしている。
しかしグランツーリスモにおいては、引き続きコルベットをベースとしている。
アメ車らしく直線型の性能で、強力なトラクション性能を持つが、それ故プッシングアンダーを誘発しやすく、耐久面も課題となる。
公式解説
伝統のアイコン「Stingray」を名乗るにふさわしい7代目コルベット
最後のFRコルベット、C7をベースにGr.4規定に合わせたモディファイを施したグランツーリスモオリジナルモデル。ベースモデルの持つ素直なコーナリング特性をそのまま引き継ぐドライバーフレンドリーなマシン。ストレートスピードも優秀なため、ストレートでもコーナーでもバトルできるクルマとなっている。
マーティンによる評価
 |
C7 コルベットをベースとする グランツーリスモオリジナルの Gr.4レースカーです ストレートスピードの伸びがよく ハンドリングも素直で扱いやすいFRレースカーです |
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.35,000,000で購入。
グランツーリスモ7
ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入。
