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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){BMW M4 GT4 '23}|
|>|>|&image(width=450,https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2022/06/2023-BMW-M4-GT4-9-768x416.jpg)&image(width=450,https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2022/06/2023-BMW-M4-GT4-6.jpg)&image(width=450,https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2022/06/2023-BMW-M4-GT4-8.jpg)Image Credit : [[carscoops.com>https://www.carscoops.com/2022/06/you-can-get-yourself-a-brand-new-bmw-m4-gt4-to-go-racing-in-for-less-than-200000/]]|
|~|~メーカー|[[BMW]]|
|~|~英名|BMW M4 GT4 '23|
|~|~年式|2023|
|~|~エンジン|S58|
|~|~タイプ|レーシングカー&br()2ドアスポーツクーペ&br()FIA-GT4|
|~|~カテゴリー|Gr.4|
|~|~PP(初期値)|XXX|
|~|~総排気量|2,993cc|
|~|~最高出力|550PS/XXXXrpm|
|~|~最大トルク|66.3kgfm/XXXrpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,863mm|
|~|~全幅|2,093mm|
|~|~全高|1,386mm|
|~|~車両重量|XXXXkg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|X速|
|~|~登場|未実装|
|~|~備考|SRO GT4カテゴリーに参戦するBMW M4。&br()スーパー耐久のST-Zクラスには参戦予定なし。|
}
*概要
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=7keIPY7_tV8)
BMWが『M4クーペ』をベースに開発したM4 GT4(G82型)は、 GT4カテゴリーのレース専用車両。
GT4カテゴリーは、メーカー同士の競争によって車両の高額化と参戦カテゴリーのプロクラス化が相次ぐひとつ上の[[GT3カテゴリー>GT3系の収録車種一覧]]に対して、参戦コストを大きく抑えることが可能であるため、GT4車両によるレースは、近年活況を呈しており、特に規模が小さなプライベーターチームやアマチュアドライバーにとってはありがたい存在である。
日本ではGTワールドチャレンジ アジアのGT4クラスやスーパー耐久レースのST−Zクラスといったレースシリーズに参戦可能。スーパー耐久では2023年時点でこの車両で参戦するチームはいないが、GTワールドチャレンジ アジアではYZ RACING with [[BMW]] Team Studieが加納政樹と織戸学を擁して参戦している。
ちなみに2023年8月のGT4ジャパン岡山ラウンドにて加納政樹/織戸学組がⅯ4で参戦した際、ファイナルラップで優勝目前にしてトラブルが発生しスローダウン、ゴール直前でついに停止してしまう。しかし織戸氏は車をなんとかチェッカーさせようと、全車がチェッカーを受けた後に懸命に&bold(){ゴールまで車を押して}チェッカーラインまで届けた。&image(https://cdn-image.as-web.jp/2023/08/19214340/asimg_o01g_da64e0b8fb884cb-1280x854.jpg)
*解説
新型M4 GT4のエンジンは、市販車の新型『M4クーペ』と同じ直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載しており、最大出力は40hp引き上げられ550hpを獲得し、最大トルクは66.3kgmに据え置かれている。
*登場シリーズ
未実装
*コメント
#comment_num2(log=【その他のクルマ】BMW M4 GT4 '23/コメントログ)
#center(){
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|~|~メーカー|[[BMW]]|
|~|~英名|BMW M4 GT4 '23|
|~|~年式|2023|
|~|~エンジン|S58|
|~|~タイプ|レーシングカー&br()2ドアスポーツクーペ&br()FIA-GT4|
|~|~カテゴリー|Gr.4|
|~|~PP(初期値)|XXX|
|~|~総排気量|2,993cc|
|~|~最高出力|550PS/XXXXrpm|
|~|~最大トルク|66.3kgfm/XXXrpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,863mm|
|~|~全幅|2,093mm|
|~|~全高|1,386mm|
|~|~車両重量|XXXXkg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|X速|
|~|~登場|未実装|
|~|~備考|SRO GT4カテゴリーに参戦するBMW M4。&br()スーパー耐久のST-Zクラスには参戦予定なし。|
}
*概要
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=7keIPY7_tV8)
BMWがM4をベースに開発したM4 GT4(G82型)は、 GT4カテゴリーのレース専用車両。
GT4カテゴリーは、メーカー同士の競争によって車両の高額化と参戦カテゴリーのプロクラス化が相次ぐひとつ上の[[GT3カテゴリー>GT3系の収録車種一覧]]に対して、参戦コストを大きく抑えることが可能であるため、GT4車両によるレースは、近年活況を呈しており、特に規模が小さなプライベーターチームやアマチュアドライバーにとってはありがたい存在である。
日本ではGTワールドチャレンジ アジアのGT4クラスやスーパー耐久レースのST−Zクラスといったレースシリーズに参戦可能。スーパー耐久では2023年時点でこの車両で参戦するチームはいないが、GTワールドチャレンジ アジアではYZ RACING with BMW Team Studieが加納政樹と織戸学を擁して参戦している。
ちなみに2023年8月のGT4ジャパン岡山ラウンドにて加納政樹/織戸学組がⅯ4で参戦した際、ファイナルラップで優勝目前にしてトラブルが発生しスローダウン、ゴール直前でついに停止してしまう。しかし織戸氏は車をなんとかチェッカーさせようと、全車がチェッカーを受けた後に懸命に&bold(){ゴールまで車を押して}チェッカーラインまで届けた。&image(https://cdn-image.as-web.jp/2023/08/19214340/asimg_o01g_da64e0b8fb884cb-1280x854.jpg)
*解説
新型M4 GT4のエンジンは、市販車の新型『M4クーペ』と同じ直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載しており、最大出力は40hp引き上げられ550hpを獲得し、最大トルクは66.3kgmに据え置かれている。
*登場シリーズ
未実装
*コメント
#comment_num2(log=【その他のクルマ】BMW M4 GT4 '23/コメントログ)
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