トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S '00 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S '00
Image Credit :BlazeTheCat05 / GT Planet
メーカー	トヨタ
英名	Toyota SUPERAUTOBACS APEX MR-S '00
年式	2000
エンジン	3S-GTE
タイプ	レーシングカー JGTC-GT300
カテゴリー	Gr.4？
PP（初期値）	XXX
総排気量	1,998cc
最高出力	300PS/6,400rpm
最大トルク	45.0kgfm/4,400rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	MR
吸気形式	TB
全長	3,885mm
全幅	1,795mm
全高	1,160mm
車両重量	1,125kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
登場	グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	2000年代のGT300の強豪車となったMR−S､その始まり

概要

aprチームとオートバックスが2000年シーズンのJGTC全日本GT選手権のGT300クラスに出場するために トヨタ・MR-S ベースに開発されていたスーパーオートバックス APEX MR-S。
このシーズンのドライバーラインナップは新田守男、高木真一、五十嵐勇大の3人のコンビでステアリングを握っており、前年にGT300チャンピオンを獲得したMR2の後継車のMR−Sを投入し期待されていた。しかし、当初は未熟だったため(*1)惜しくもこの年のチャンピオン獲得は逃してしまった。
ところが、2年後の2002年シーズンに2度目のシリーズチャンピオンを獲得した。
なお､2001年にはスポンサーにオートバックスが付いた事から、ARTAのGT300クラスでオペレーションを担当する事となる。

以後､aprチームが手がけたMR−Sは2008年まで参戦。GT300のタイトル争いを繰り広げる存在となり､2005年､2007年にもチャンピオンを獲得していたが、2009年シーズンからは、MR-Sの後継であるカローラアクシオヘとスイッチされ、MR-S自体も2008年シーズンの最終戦(富士)をもって参戦を終了した。

解説

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登場シリーズ

グランツーリスモ3: A-Spec

グランツーリスモ4

グランツーリスモ（PSP）

グランツーリスモ5

中古車ディーラーで購入可能。価格はCr.20,000,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）

グランツーリスモ6

Cr.20,000,000で購入。本作ではガワがきれいに手直しされている。

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