| プジョー 9X8 '22 | ||
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| メーカー | プジョー | |
|---|---|---|
| 英名 | Peugeot 9X8 '22 | |
| 年式 | 2022 | |
| エンジン | X6H | |
| タイプ | レーシングカー ミッドシップ ハイブリッド ル・マン | |
| カテゴリー | Gr.1 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 2,600cc | |
| 最高出力 | 680PS/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXgfm/XXXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,995mm | |
| 全幅 | 2,000mm | |
| 全高 | 1,145mm | |
| 車両重量 | 1,030kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 7速 | |
| 備考 | ウィングが無い革新的なデザインで復帰した、 プジョーのハイパーカー | |
概要
2020年に発表された9X8は、プジョー・スポールがル・マン・ハイパーカー (LMH) 規定に基づき2022年シーズンのFIA 世界耐久選手権 (WEC) への参戦するために開発及び投入したプロトタイプレーシングカー。
プジョーは、2007年から
908 HDi FAP
で耐久レースに復帰しており、2011年の最終戦を最後に再び最高峰から姿を消していたのだが、2022年から約11年振りにハイパーカーで再復帰している。
解説
初年度の2022年は開発が難航したのか、開幕戦〜ル・マンでの参戦を見送り、第4戦のモンツァからデビューする事となった。
参戦が遅れた理由としてステランティスのモータースポーツ責任者であるジャン・マルク・フィノー曰く、「ホモロゲーションの取得と同時に車の設計が凍結されるため、（2022年のル・マンに間に合うタイミングで）期待されるレベルの信頼性と性能を持つことは非常に困難だったため」としている。
参戦が遅れた理由としてステランティスのモータースポーツ責任者であるジャン・マルク・フィノー曰く、「ホモロゲーションの取得と同時に車の設計が凍結されるため、（2022年のル・マンに間に合うタイミングで）期待されるレベルの信頼性と性能を持つことは非常に困難だったため」としている。
そして待望の実戦デビューとなった第4戦だったが、複数のトラブルに見舞われ、参戦した2台の内94号車のみが完走できたものの25周おくれの総合33位でのチェッカーと、まだまだクルマとしては未熟成なところも多く､大した結果は残せなかった。まぁどっかのFFマシンと違って2023年度も改良を行なっているだろうから、より戦闘力を増してくる可能性もあるかもしれない。
そして2024年以降からエボ・ジョーカーを切り、大幅に改良された9x8を投入。ホイール幅を変更し空力が一新されたのだが、最大の特徴であったリアウィングレスを捨て、新たにリアウィングが備わるようになった。GT-R LMといい、やはり”誰もやらない”アイデアを成功させるのは難しい事なのだ。
…とはいえたった一戦ですぐ打ち切ったGT-R LMと違い1年半程はリアウィングレスを継続して頑張っていたし、他のハイパーカーと比べると、リアウィングの主張は小さく抑えられている。
Image Credit :
auto sport web
…とはいえ
余談
9X8を引っ提げて参加した2022年のWEC富士の際には、ジェームス・ロシター、ロイック・デュバル、ジャン-エリック・ベルニュといったプジョーのドライバーらが、「寿司屋を訪れる一般の観光客」としてNHKのニュースで紹介された。寿司を食べることはもともと日本のプジョーによるプロモーションとして進められていたものだったが、たまたま撮影直前にNHKの取材申込みがダブルブッキングしたため、プジョー側も『NHKさんに報道して頂けるなら』と了承して行われたものだという。
loading tweet...— ニュースウオッチ９（サタデーウオッチ９） (@nhk_nw9) September 7, 2022loading tweet...— Peugeot Sport (@peugeotsport) September 8, 2022loading tweet...— Peugeot Japan (@Peugeot_Japan) September 9, 2022登場シリーズ
コメント
- 2024年シーズン途中でBoP云々でリアウイング追加される事になったけど、どうなる事やら -- (名無しさん) 2024-04-09 22:35:02
- Gtunb6guggyh -- (名無しさん) 2025-09-14 07:02:03
- ウイングレス仕様に出来ないかなぁ、凄く走りにくくなってもいいからさぁ… -- (名無しさん) 2026-05-25 19:22:19
- ボディ•リバリー共にデザインがいい車だと思ってる。それと同時に23年以降のリバリーをGT7で再現するのも大変そう… -- (名無しさん) 2026-05-25 22:04:22
- ↑ 最近追加されたGr.3みたくリアバンパーでウィング交換出来そう -- (名無しさん) 2026-05-27 18:53:10
- この控えめなリアウイングが962C LM(ロングテール)みたいで好きなんだよね -- (ポルシェ大好きマン) 2026-05-27 21:12:22
- リアウィング付きのが個人的には好み -- (名無しさん) 2026-05-28 20:07:49
- ウイングレスの時からあった2枚の垂直フィンがそのままリアウイングを保持するステーになってるの綺麗にまとめてて好き -- (名無しさん) 2026-05-29 09:45:13
- とあるFFマシンさん「ﾚﾃ…ﾜｽﾚﾃ…」 -- (名無しさん) 2026-06-03 16:24:14
- ル・マンで優勝した905、908に続けるかな -- (名無しさん) 2026-07-18 08:19:19
