| トヨタ カローラ レビン BZ-R '98 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota Collora Levin BZ-R '98 | |
| 年式 | 1998 | |
| エンジン | 4AｰG | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーペ | |
| カテゴリー | N100 | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 1,587cc | |
| 最高出力 | 165ps/7,800~8,500rpm | |
| 最大トルク | 16,5~17kgfm/5,600~6,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,305mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,305mm | |
| 車両重量 | 1,080kg | |
| 重量バランス | 65対35 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | レビトレ最後の世代。 さらば、カローラレビン。 | |
概要
1997年のマイナーチェンジされた際に後期型となったAE111型カローラレビン。
フロントバンパー・フロントマスクがデザイン変更されたり、ヘッドライトがマルチリフレクター化されたり、テールランプのデザインも変更された。
フロントバンパー・フロントマスクがデザイン変更されたり、ヘッドライトがマルチリフレクター化されたり、テールランプのデザインも変更された。
これと同時に追加されたのがBZ-Rグレードである。事実上前期型における「BZ-G」のスーパーストラットサス装備車だが、それまでの5速MTから6速MTに変更された。ただし、同時に「GOA」と呼ばれる衝突安全ボディや、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトの全車標準装備が行われたため、マイチェン以前よりも30kg増加してしまったのが残念なところだろう。
詳しい解説は
1996年モデル
を参照。
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