| トヨタ カローラ ランクス Z エアロツアラー '02 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota COROLLA RUNX Z AEROTOURER '02 | |
| 年式 | 2002 | |
| エンジン | 2ZZ-GE | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N100 | |
| PP（初期値） | 387 | |
| 総排気量 | 1,795cc | |
| 最高出力 | 190PS/7,600rpm | |
| 最大トルク | 18.3kgfm/6,800rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.13kg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,175mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,470mm | |
| 車両重量 | 1,160kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | ランクスの中でも硬派なスポーツグレード | |
概要
カローラランクスは2001年に発売されたカローラのハッチバックモデル。事実上の
カローラFX
やカローラⅡの後継モデルで、車名の「RUNX」は英語の「RUN」と「X」を組み合わせて「究極の走り」の意味をもたせた造語であるとされている。「Z」グレードは、ランクスの中で唯一同時期のセリカや後に
ロータスエリーゼ
にも搭載される2ZZ-GE型エンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTが選択できるなど最もスポーティーなグレードであった。その中でもエアロツアラーは、フロントスポイラー、サイドマッドガードを装着、内装にもメタル調パネルやメッキのインサイドドアハンドルを使った“ちょっと豪華”版である。代表的なものだと兄弟車のカローラフィールダーには同じくエアロツアラー、
ファンカーゴ
はSパッケージなど当時の多くのトヨタ車にはこのようなエアロパッケージがあった。
解説
2001年に発売されたカローラのハッチバックモデル、カローラランクス。その中でもスポーティーなグレードのZに設定されたフロントスポイラー、マッドガードなどを装備し、より豪華にしたのが「エアロツアラー」である。エンジンはセリカと同じ2ZZ-GEを搭載し、6速MTと4速ATが選択できた。足回りはフロント、リアともにスタビライザーを備え、サスペンションには専用チューンが施されている。2004年には改良を実施し、涙滴型のヘッドライトとなった。
登場シリーズ
グランツーリスモ4
グランツーリスモ（PSP）
グランツーリスモ5
グランツーリスモ6
コメント
- こういうホットハッチも良いよね。そして6MTが選択できたのは嬉しかった。 -- (名無しさん) 2023-06-16 22:40:06
