| マツダ RX-8 '03 | ||
 | ||
| メーカー | マツダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Mazda RX-8 '03 | |
| 年式 | 2003 | |
| エンジン | R13B-MSP | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーペカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 406 | |
| 総排気量 | 654×2cc | |
| 最高出力 | 210ps/8,500rpm | |
| 最大トルク | 22.6kgfm/5,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.33kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,435mm | |
| 全幅 | 1,770mm | |
| 全高 | 1,340mm | |
| 車両重量 | 1,310kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
2003年5月にRX-7の後継車としてロータリースポーツカーとして開発されたRX-8は、初期型のベースグレードになっているモデル。ベースは1999年の東京モーターショーで出展されたコンセプトカー「RX-EVOLV」である。
プラットフォームの形式名はマツダ・Fプラットフォームを FD型RX-7 より引き継ぐFE型だが、車検証における形式はSE3Pを名乗っていた。
詳しい解説は 2012年モデル を参照。
プラットフォームの形式名はマツダ・Fプラットフォームを FD型RX-7 より引き継ぐFE型だが、車検証における形式はSE3Pを名乗っていた。
詳しい解説は 2012年モデル を参照。
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