| トヨタ MR2 G-Limited '96 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota MR2 G-Lmited '96 | |
| 年式 | 1996 | |
| エンジン | 3S-GE | |
| タイプ | ロードカー ミッドシップ | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP(初期値) | XXXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,170mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,235mm | |
| 車両重量 | 1,270kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
| 備考 | NAモデルのSW20型。 パワーは劣るが比較的扱いやすい | |
概要
初代グランツーリスモとグランツーリスモ2に収録されていた1996年式のNAモデルのGリミテッド。
詳しい解説は ターボモデル を参照してほしいが、ターボモデルと比べるとNAである分パワーでは劣る。しかし、逆を言えばターボラグとかが無く比較的扱いやすいと言える。
特にデビュー当時はミッドシップレイアウトもあり、ピーキーなハンドリングでドライバーを選ぶ車と言われたSW20型であれば少しでも扱いやすい方が良いだろう。
それでもミッドシップのシャープな特性は慣れが必要だが、乗りこなせばコーナリングでは引けを取らないのでNAモデルを選ぶ価値もあると言えるのだ。
詳しい解説は ターボモデル を参照してほしいが、ターボモデルと比べるとNAである分パワーでは劣る。しかし、逆を言えばターボラグとかが無く比較的扱いやすいと言える。
特にデビュー当時はミッドシップレイアウトもあり、ピーキーなハンドリングでドライバーを選ぶ車と言われたSW20型であれば少しでも扱いやすい方が良いだろう。
それでもミッドシップのシャープな特性は慣れが必要だが、乗りこなせばコーナリングでは引けを取らないのでNAモデルを選ぶ価値もあると言えるのだ。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ
新車ディーラーで販売されている。
RMを施工するとバーディークラブ風のカラーリングにはなるが、残念ながらワイド化はしない。
また、初代の仕様上ハンドリングがかなりシビアになるので注意。
また、初代の仕様上ハンドリングがかなりシビアになるので注意。
グランツーリスモ2
中古車ディーラーで販売されている。
RMは前作の流用だが、肝心の「黒」がない。
RMは前作の流用だが、肝心の「黒」がない。
