| フォードGT LM Spec II Test Car | ||
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| メーカー | グランツーリスモ（〜GT6） フォード（GTSPORT〜） | |
|---|---|---|
| 英名 | Ford GT LM Spec II Test Car | |
| 年式 | - | |
| エンジン | V8-Ford-GT-LM-Test | |
| タイプ | レーシングカー ミッドシップ | |
| カテゴリー | Gr.3 | |
| PP（初期値） | 738.50 | |
| 総排気量 | 5,409cc | |
| 最高出力 | 599PS/6,500rpm | |
| 最大トルク | 73.7kgfm/4,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 1.94kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | SC | |
| 全長 | 4,643mm | |
| 全幅 | 1,953mm | |
| 全高 | 1,125mm | |
| 車両重量 | 1,165kg | |
| 重量バランス | 43対57 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | ル・マンの歴史を刻んだ名車の復活を祝い 「グランツーリスモ」が作った夢の1台 | |
概要
GT4に登場しパッケージを飾ったフォードGT LM レースカー Spec IIのテスト仕様という設定のクルマ。このクルマは単にレースカー仕様をカーボンカラーにしただけではなく、カナードの装着やリアウィングのサイズ変更などが行われている。さらに、ヘッドライト内部のデザインやリアディフューザーから、コンセプトカーをベースにしていたレースカーとは異なり市販モデルがベースになっていると思われる。
後にGT7でレースカーの方が復活した際には、本車のディテールを取り入れ市販モデルベースとなった。
後にGT7でレースカーの方が復活した際には、本車のディテールを取り入れ市販モデルベースとなった。
解説
2004年夏に実車が発表されたスーパースポーツカー、フォードGT。フォード社の創立100周年を記念して作られたこのクルマは、60年代の名車、フォード GT40を最新テクノロジーで再解釈したモデルだ。そのフォード GTを「ル・マン仕様に仕立てたら」という想定の元に作られたのが、このLMレースカーである。
元々フォード GT40はフォード社の悲願であるル・マン24時間レース制覇を狙って開発されたマシン。実際フェラーリ、ポルシェなどのヨーロッパの名門メーカーがしのぎを削っていた60年代のル・マン最盛期に、66年から4年連続でチャンピオンに輝き、見事アメリカンメーカーの威信を見せ付けたクルマである。そんな名車の復活版ともいえるフォード GTが、再びル・マンに出ないわけにはいかないだろう。そこでこのマシンは、かつてのル・マンGT-Sクラスのレギュレーションを睨んで作られた。
エンジンはフォード GTの象徴でもある5.4LのV8DOHCスーパーチャージャー。ただし出力はノーマルの558 PSを大幅に凌駕する600 PSを発揮している。エンジンがシート背後にミッドシップマウントされ、リアタイヤを駆動する点はノーマルと同じだ。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン、ギアボックスはレース用6速を採用している。
登場シリーズ
グランツーリスモ5 プロローグ
Cr.30,000,000で購入。
グランツーリスモ5
Cr.360,000,000で購入。
グランツーリスモ6
Cr.180,000,000で購入。前作からおよそ半額に。
グランツーリスモSPORT
Cr.45,000,000で購入。
本作からはメーカーがフォードに変更され、Gr.3にカテゴライズされた。
本作からはメーカーがフォードに変更され、Gr.3にカテゴライズされた。
グランツーリスモ7
Cr.120,000,000で購入。一部の例外を除いてGr.3車両が一律Cr.45,000,000だった前作から2.7倍近い値上げ。
よく見るとボディ中央に引かれたストライプが一部欠けてしまっている。
Ver.1.44では、BoP適用状態での馬力が60PSも強化された。これは設定ミスによるものだったため、応急処置としてVer.1.45で修正されるまでの一週間はスポーツモードで仕様できなくなっていた。
よく見るとボディ中央に引かれたストライプが一部欠けてしまっている。
Ver.1.44では、BoP適用状態での馬力が60PSも強化された。これは設定ミスによるものだったため、応急処置としてVer.1.45で修正されるまでの一週間はスポーツモードで仕様できなくなっていた。
コメント
- メキシコ人が乗ってるの？ → ( 🇲🇽 H.Ayala )マッハ1だよな… -- (名無しさん) 2024-01-19 17:33:04
- エンジンスワップできるんだけど、z4 gt3 どっちを選ぶ？ -- (名無しさん) 2024-01-24 18:45:22
- ↑ 911rsrも -- (名無しさん) 2024-03-06 20:16:01
- GT6では唯一メーター換装可能なレーシングカーだった。7にもメーターいじる機能ほしい -- (名無しさん) 2024-12-31 07:02:36
- gt mark iv に進化していきそう -- (名無しさん) 2025-09-03 21:01:16
- チケットでこいつばっかり何回も当たるマジで要らん、せめてマクラーレンと未所持の車と交換しろと！！ -- (ペガサス会長) 2025-10-11 09:51:55
- ↑この車ならかなりの値段で売却出来るからまだいいじゃんね 同じマシン帯だと再安価が5000万のマシンだからそれを引き続けるよりはマシ -- (名無しさん) 2025-10-11 13:16:41
- 内装がっ -- (あいうえおかきくけこ) 2025-10-13 21:36:13
- ↑せめてハンドルくらいは換えてほしい。GT6の頃はメーターが換えられる唯一のレーシングカーという独自性があったけど… -- (名無しさん) 2025-10-14 06:38:31
- この真っ黒感がカッコいい -- (名無しさん) 2026-02-07 22:02:50
