| 日産 GT-R ニスモ GT3 ’18 | ||
   | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan GT-R NISMO GT3 '18 | |
| 年式 | 2018 | |
| エンジン | VR38DETT | |
| タイプ | レーシングカー | |
| カテゴリー | Gr.3 | |
| PP（初期値） | 723.14 | |
| 総排気量 | 3,799cc | |
| 最高出力 | 585PS/6,500rpm | |
| 最大トルク | 67.5kgfm/3,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 2.20kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,832mm | |
| 全幅 | 2,036mm | |
| 全高 | 1,350mm | |
| 車両重量 | 1,285kg | |
| 重量バランス | 53対47 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | 2018年モデルのマイチェン版GT-R GT3 「待たせたな‼︎」 | |
概要
2013年モデルに続いてやっと追加されたマイチェン後のGT−RのGT3仕様。
国産初のGT3マシンとして国内外のレースを舞台に闘ってきたGT-R GT3だが、GT3カデゴリーの盛況やプロフェッショナル化に伴い各社マシンの開発競争も激化し、年月とともに次第に戦闘力に陰りが出てくる。そんな中で戦闘力のさらなる向上を求めるために改良を施して速さ、信頼性を高め総合性能を磨き続けている。
国産最強のGT-Rも例外ではなく、世界中で様々な結果を残した2015年モデルが集めたデータを元にさらなる改良を実施した。これが2018年モデルである。
国産最強のGT-Rも例外ではなく、世界中で様々な結果を残した2015年モデルが集めたデータを元にさらなる改良を実施した。これが2018年モデルである。
特徴としてはエンジンをドライサンプ化した事による重量配分の最適化である。
ドライサンプとは、エンジンとそこ離れた部分に付けられたオイルタンクへエンジンオイルを潤滑させる方式であり、高いGを必要とする場面でのオイルの安定供給をするためのものであるが、オイルパンを薄くできる事によりエンジンの位置を比較的低重心にすることができるメリットを持つ。
これによってエンジン搭載位置を後方寄りへ動かせるようになり、前後重量配分を53:47へと改善させる事に成功した。
ドライサンプとは、エンジンとそこ離れた部分に付けられたオイルタンクへエンジンオイルを潤滑させる方式であり、高いGを必要とする場面でのオイルの安定供給をするためのものであるが、オイルパンを薄くできる事によりエンジンの位置を比較的低重心にすることができるメリットを持つ。
これによってエンジン搭載位置を後方寄りへ動かせるようになり、前後重量配分を53:47へと改善させる事に成功した。
その他にも前後サスペンションを新しく設計し、コーナーにおけるパフォーマンスも向上。その他戦闘力に関わる部分の改良も行ったことでそれまでのGT-Rより格段に速いマシンへ進化を遂げた。
その後香港のレーシングチームであるKCMGが2018年より本車を使用しインターコンチネンタルGTチャレンジへ参戦するもこちらも度重なるトラブルにより殆どのレースにおいてまともな結果を残せず、2020年のバサースト12時間をもってGT-Rの参戦を終了している。
現在ではGTワールドチャレンジ・アジアにおいてTEAM 5ZIGENやRUN UP SPORTSが本車を使用するなど国際カテゴリーでも活躍しつつあるが、現在では基本的に日本でしかお目にかかれないGT3車両である。
進化したとはいえ、やはり基本設計の古さが否めず日産自体もレース活動を大幅に縮小し国外のGT3マシン達に対し競争力を発揮できなかった事もあってか、GT-Rといえど国外ではあまり人気が出なかった。これはGT-Rに限った話でもないが…
進化したとはいえ、やはり基本設計の古さが否めず日産自体もレース活動を大幅に縮小し国外のGT3マシン達に対し競争力を発揮できなかった事もあってか、GT-Rといえど国外ではあまり人気が出なかった。これはGT-Rに限った話でもないが…
2025年夏にはGT-Rも遂に生産を終了。現状後継のGT3マシンの情報もないままだが、GT-Rニスモ GT3のホモロゲは2028年まで有効なので、日本国内のモタスポファンは、もうしばらくその雄姿を見る事ができるだろう。
余談
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公式解説
GT3カテゴリーを戦うために生まれたレース仕様のGT-R
「日産 GT-R ニスモ GT3」は、ニスモが「R35型日産 GT-R」をベースに開発した、FIA GT3規定に合致する市販レーシングカーです。
GT-RのGT3カーは2012年からカスタマーにデリバリーされていますが、2015年モデルからはベース車両をGT-Rからより剛性の高い車体を持つGT-R ニスモに変更。2018年モデルからはドライサンプ化することで、エンジンを約150mm低く搭載して低重心化を図り、さらに150mmほど後方に下げて重量配分の最適化も進められました。
登場シリーズ
グランツーリスモ7
詳しくはGT3系の収録車種一覧のページにも書いてあるが、最近のGT3車両はメーカー間の開発競争が激しくなっており使用されるレースもプロフェッショナルレベルの物も増えてきているため、価格上昇が起きている。近年のGT3車両の相場がこのくらいと見てほしい。
性能としては低速域でのアンダーが少々目立つものの、それ以外はあまり癖もなく様々なコースで活躍が見込めるレースカー。一方で突出した点があまりないので、プレイヤーの技量が反映されやすいマシンともいえる。
Ver:1.36より映画『グランツーリスモ』に登場するGT-Rと同じカラーリングがアップデートにより追加された。
コメント
- 今更とか言ってやるなよ。他のレースゲームでも2018年モデルなんだし。入れてくれるだけでも有り難いわ。 -- (名無しさん) 2022-10-20 00:36:49
- ちなみにマニュファクチャラーカップは日産を選んだ方はこいつが相棒となります(byただのスバリスト) -- (名無しさん) 2023-05-10 10:35:27
- 確かに現実では20年モデルが出てるけどスイッチしか変わってない18年モデルとほぼ同じクルマなんですがw 日産に4年落ちのクルマで戦ってんなハゲって言ってくれば？ -- (名無しさん) 2023-05-18 03:55:32
- 何かアプデでこの車のリバリーが追加されるらしいですね...(情報によるとGTの映画verらしい?) -- (名無しさん) 2023-08-05 09:59:19
- リバリーとか増えてきていいねぇ。 -- (名無しさん) 2023-08-05 21:24:26
- ルマンカーとスーパーgtカーにしてくだい -- (名無しさん) 2023-10-09 09:24:21
- 音が… -- (名無しさん) 2023-12-10 16:45:24
- r34 gtr ぽくしてくれますか？リバリーで！(多分、オリジナルリバリーなの？) -- (名無しさん) 2024-02-01 19:26:56
- ↑言い出しっぺの法則というものがあってだな... -- (名無しさん) 2024-02-02 08:18:45
- ↑2 って言うか既にR34のGr.3いるよね……？ -- (名無しさん) 2024-02-02 12:07:01
